應(yīng)用范圍：

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局FAA認(rèn)可的FAA航空組件防火性能試驗(yàn)機(jī)，可適用于眾多航空材料燃油燃燒測(cè)試。由于FAA之前所認(rèn)可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32. 以及Carlin Model 200 CRD 均已經(jīng)停產(chǎn)，F(xiàn)AA發(fā)展了下一代航空燃油燃燒器NexGen燃燒器。NexGen燃燒器采用了上一代燃燒器的操作原理，同時(shí)可以精確的測(cè)量輸入氣體及燃油的試驗(yàn)參數(shù)，同時(shí)儀器可便于FAA未來(lái)的升級(jí)。

通過(guò)配置航空動(dòng)力件試驗(yàn)框架以及動(dòng)力加載系統(tǒng)，可自動(dòng)完成航空動(dòng)力件燃油燃燒測(cè)試。

測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：

FAA美國(guó)聯(lián)邦航空管理局 FIRE TEST HANDBOOK: Chapter 12 – 材料和組件火災(zāi)測(cè)試方法

產(chǎn)品規(guī)格：

FAA航空組件防火性能試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、燃燒器錐形筒采用耐腐蝕、耐高溫的合金制作;

2、NexGen航空燃油燃燒器包含擾流器、燃油噴嘴、點(diǎn)火器、燃油軌、固定片、通風(fēng)管及殼體、消聲器、聲阻等部件;

3、配備燃油壓力表，燃油電磁閥、燃油溫度檢測(cè)裝置、空氣調(diào)壓閥、空氣溫度檢測(cè)裝置;

4、配備體積不低于2 x 0.14m3的燃?xì)饧翱諝鉁囟瓤刂蒲b置冰浴槽，可對(duì)燃油溫度進(jìn)行控制;

5、通過(guò)改變?nèi)加蛧娮旒翱諝鈮毫斎?，可滿足不同的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)要求;

6、燃燒器覆蓋用保溫毯，對(duì)燃油管路及機(jī)身進(jìn)行覆蓋;

7、使用NexGen燃燒器支持系統(tǒng)的模塊單元;

8、重型鋼框架，可水平及垂直安裝試驗(yàn)樣品;

9、校準(zhǔn)時(shí)應(yīng)采用七根直徑為1.6 mm的陶瓷包封、金屬護(hù)套、接地式K型(鎳鉻-鎳鋁)熱電偶，其導(dǎo)線應(yīng)為外徑0.254 mm，截面積0.0507 mm2.電阻361 Ω/km(美國(guó)線規(guī)30 AWG)。應(yīng)將熱電偶固定在一個(gè)角鋼支架上，形成一個(gè)熱電偶梳，以便校準(zhǔn)時(shí)放置在試樣架上;

10、熱輻射通量傳感器，并配備冷卻裝置，并安裝在固定支架上。

操作說(shuō)明：

安裝要求

電力要求：220V，10A;

環(huán)境溫度：10°C 至 35°C

燃油要求：航空煤油

氣體要求：不低于120PSI空壓機(jī)