應(yīng)用范圍：

美國聯(lián)邦航空管理局FAA認(rèn)可的航空軟硬管組件防火試驗機，可適用于眾多航空材料燃油燃燒測試。由于FAA之前所認(rèn)可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32. 以及Carlin Model 200 CRD 均已經(jīng)停產(chǎn)，F(xiàn)AA發(fā)展了下一代航空燃油燃燒器NexGen燃燒器。NexGen燃燒器采用了上一代燃燒器的操作原理，同時可以精確的測量輸入氣體及燃油的試驗參數(shù)，同時儀器可便于FAA未來的升級。

通過配置不同的試驗裝置，可滿足眾多航空燃油燃燒測試標(biāo)準(zhǔn)，如座椅燃燒測試、隔熱隔音材料耐燒穿試驗、貨艙襯板耐燒穿試驗、軟硬管組件、電動引擎裝置及電氣連接件的防火試驗等。可滿足的標(biāo)準(zhǔn)為FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等，同時可滿足國內(nèi)MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等測試方法。

產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)：

BSS 7303 – 航空航天復(fù)合材料燃燒性能和熱釋放測試規(guī)范

BSS 7323 – 航空航天材料煙氣生成和毒性評估規(guī)范

BSS 7387 – 航空航天材料火焰蔓延及燃燒行為測試規(guī)范

歐洲航空航天協(xié)會測試方法 (AITM)

AITM 2.0056 – 航空航天材料錐形量熱儀熱釋放率測定方法

AITM 2.0010 – 航空航天材料煙氣生成測定方法

AITM 2.0009 – 航空航天材料火焰蔓延性能測定方法

美國 FAA / FAR

FAR Part 25 Appendix F Part II – 飛機客艙材料燃燒、火焰蔓延及煙氣毒性測試要求

FAR Part 25 Appendix F Part III – 飛機客艙材料火焰蔓延及煙氣性能測試方法

FAR Part 25 Appendix F Part VII – 飛機客艙材料熱釋放及燃燒性能測試要求

國際標(biāo)準(zhǔn) ISO

ISO 2685:1998 – 航空航天材料耐燃燒試驗方法

產(chǎn)品規(guī)格：

航空軟硬管組件防火試驗機產(chǎn)品特點：

1、燃燒器錐形筒采用耐腐蝕、耐高溫的合金制作;

2、NexGen航空燃油燃燒器包含擾流器、燃油噴嘴、點火器、燃油軌、固定片、通風(fēng)管及殼體、消聲器、聲阻等部件;

3、配備燃油壓力表，燃油電磁閥、燃油溫度檢測裝置、空氣調(diào)壓閥、空氣溫度檢測裝置;

4、配備體積不低于2 x 0.14m3的燃?xì)饧翱諝鉁囟瓤刂蒲b置冰浴槽，可對燃油溫度進行控制;

5、通過改變?nèi)加蛧娮旒翱諝鈮毫斎?，可滿足不同的測試標(biāo)準(zhǔn)要求;

6、燃燒器覆蓋用保溫毯，對燃油管路及機身進行覆蓋;

7、NexGen航空燃油燃燒器可提供的火焰溫度不低于：2000±50℉;

8、NexGen航空燃油燃燒器可提供的火焰熱流量不低于：10.6w/cm2.

操作說明：

安裝要求

電力要求：220V，5A

燃油要求：航空2級燃油

氣體要求：空壓機氣源，不低于120psi