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鐵建重工自主研制出口印度的盾構(gòu)機順利驗收下線
【重工機械網(wǎng) 產(chǎn)品新聞】2019年11月22日，由鐵建重工自主研制三臺出口印度的盾構(gòu)機在湖南長沙通過工廠驗收、順利下線。其中一臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機是目前印度大直徑盾構(gòu)機，打破了發(fā)達國家對海外大直徑盾構(gòu)市場的壟斷，標志著我國大直徑盾構(gòu)機的設(shè)計研發(fā)能力達到了*水平。
大孟買市政公司總工程師Mohan先生，AECOM公司隧道專家Giovanni先生，Larsen&Toubro公司項目經(jīng)理Singh先生等來自印度的專家、業(yè)主和監(jiān)理代表以及鐵建重工黨委副書記、董事、執(zhí)行總經(jīng)理趙暉等相關(guān)*出席了下線儀式。
這臺開挖直徑為12.19米，整機長度80米，總重量2300噸，裝機功率7280千瓦，具備350米水平轉(zhuǎn)彎能力和50‰爬坡能力的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機，將服務(wù)于印度孟買沿海公路隧道的建設(shè)。
據(jù)悉，印度孟買沿海公路沿阿拉伯海的孟買西海岸線建設(shè)，全長30.7公里，是印度重要的公路項目，分兩期完成。
該隧道是其一期工程，長度約1920米，地質(zhì)條件相當復(fù)雜。由玄武巖、角礫巖以及頁巖組成的復(fù)合地層，大單軸抗壓強度高達200兆帕。且該隧道埋深大，隧道成形質(zhì)量要求高，施工難度很大。
而針對當?shù)貜?fù)雜的地質(zhì)特點，鐵建重工為其量身定制了具有八輻條八面板式的復(fù)合式刀盤，為長距離、復(fù)雜地層的掘進提供了強有力的保障。對于盾構(gòu)機掘進過程中，容易出現(xiàn)的刀盤結(jié)泥餅問題和排漿口堵塞等問題，盾構(gòu)機刀盤中心設(shè)置了大進渣口，并配備多路泥漿沖刷口，提高渣土的流動性，有效地解決了結(jié)泥餅問題。針對堅硬的玄武巖，盾構(gòu)機還特別配備了20英寸的大尺寸滾刀，設(shè)置了刀座保護塊以及合金耐磨板等，有效提高了刀盤的破巖能力和使用壽命。
除此之外，這臺盾構(gòu)機還配備了*的雙倉式間接泥水控制系統(tǒng)，雙回路Samson自動保壓系統(tǒng)，大扭矩可伸縮式主驅(qū)動，大功率泥漿環(huán)流系統(tǒng)等一系列創(chuàng)新技術(shù)，為工程的順利實施保駕護航。
在驗收過程中，印度客戶邀請來自英國的專家，對鐵建重工研制的盾構(gòu)機也不由得豎起了大拇指，說道：“Very good，this is the best slurryTBMI'veeverseen！(很好，這是我見過很好的隧道掘進機！)”
與此同時，另外兩臺設(shè)備同時也以零質(zhì)量問題完成了驗收，并將服務(wù)于印度班加羅爾地鐵的建設(shè)。據(jù)悉，班加羅爾地鐵是印度國內(nèi)地鐵修建具挑戰(zhàn)性的項目，地質(zhì)復(fù)雜，高強度，孤石、軟硬不均。本次驗收的兩臺盾構(gòu)機是鐵建重工針對本項目的前兩臺設(shè)備。
不久后，三臺盾構(gòu)機將陸續(xù)發(fā)運印度，開始它們的掘進之旅，鐵建重工將進一步加強內(nèi)部質(zhì)量控制，提供產(chǎn)品全生命周期服務(wù)管理，為設(shè)備在印度市場取得良好業(yè)績打下堅實基礎(chǔ)。
原標題：鐵建重工自主研制的盾構(gòu)機順利驗收下線 將成為印度大直徑盾構(gòu)機
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