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橋式起重機(jī)操作規(guī)程及結(jié)構(gòu)
2019-07-23 13:55:53賢集網(wǎng)閱讀量：1087 我要評(píng)論
【重工機(jī)械網(wǎng) 熱點(diǎn)關(guān)注】橋式起重機(jī)是大型機(jī)械工廠里面一個(gè)很常見的設(shè)備，是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱天車。廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等地方。下面，賢集網(wǎng)小編就給大家介紹一下橋式起重機(jī)的操作規(guī)程及結(jié)構(gòu)，希望對(duì)大家了解有所幫助哦！
橋式起重機(jī)操作規(guī)程：
1、工作前
a、帶駕駛室的單梁起重機(jī)、橋式起重機(jī)司機(jī)接班開車前，應(yīng)對(duì)吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點(diǎn)檢卡片的要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。
b、地面操縱的單梁起重機(jī)、橋式起重機(jī)，每班應(yīng)有專人負(fù)責(zé)按點(diǎn)檢卡片的要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。
c、操作者必須在確認(rèn)走臺(tái)或軌道上無人時(shí)，才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時(shí)，應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。
2、工作中
a、每班次起吊重物時(shí)(或負(fù)荷達(dá)到大重量時(shí))，應(yīng)在吊離地面高度0、5米后，重新將重物放下，檢查制動(dòng)器性能，確認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)。
b、操作者在作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定對(duì)下列各項(xiàng)作業(yè)鳴鈴報(bào)警。
(1)起升、降落重物；開動(dòng)大、小車行駛時(shí)。
(2)起重機(jī)行駛在視線不清楚通過時(shí)，要連續(xù)鳴鈴報(bào)警；
(3)起重機(jī)行駛接近跨內(nèi)另一起重機(jī)時(shí)。
(4)吊運(yùn)重物接近人員時(shí)。
c、操作運(yùn)行中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號(hào)進(jìn)行。
d、工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否正常。
e、起重機(jī)大、小車在正常作業(yè)中，嚴(yán)禁開反車制動(dòng)停車；變換大、小車運(yùn)動(dòng)方向時(shí)，必須將手柄置于“零”位，使機(jī)構(gòu)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，方能反向開車。
f、有兩個(gè)吊鉤的起重機(jī)，在主、副鉤換用時(shí)和兩鉤高度相近時(shí)，主、副鉤必須單獨(dú)作業(yè)，以免兩鉤相撞。
g、兩個(gè)吊鉤的起重機(jī)不準(zhǔn)兩鉤同時(shí)吊兩個(gè)物件；不工作的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器。
h、不準(zhǔn)利用極限位置限制器停車，嚴(yán)禁在有負(fù)載的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器。
i、嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的制度：
(1)指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊；
(2)超過額定起重量時(shí)不吊；
(3)吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；
(4)吊物上有人或有其它浮放物品不吊；
(5)抱閘或其它制動(dòng)安全裝置失靈不吊；
(6)行車吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊；
(7)歪拉斜掛不吊；
(8)具有爆炸性物件不吊；
(9)埋在地下物件不拔吊；
(10)帶棱角塊口物件、未墊好不吊；
j、如發(fā)現(xiàn)異常，立即停機(jī)，檢查原因并及時(shí)排除。
3、工作后
a、將吊鉤升高至一定高度，大車、小車?？吭?位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保護(hù)箱開關(guān)手柄，切斷電源。
b、進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)。
c、做好交接班工作。
橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)：
普通橋式起重機(jī)一般由橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。起重小車又由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架三部分組成。
起升機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)、減速器、卷筒和滑輪組。電動(dòng)機(jī)通過減速器，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。
起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式可分為兩大類：一類為集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪；另一類為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式，大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬向聯(lián)軸器。
起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當(dāng)車輪超過四個(gè)時(shí)，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。
橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。
主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。主梁上焊有軌道，供起重小車運(yùn)行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。
箱形結(jié)構(gòu)又可分為偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁、正軌箱形雙梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。
偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內(nèi)的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復(fù)雜。
(原標(biāo)題：橋式起重機(jī)操作規(guī)程 | 橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu))
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