導(dǎo)讀：隨著鉆井平臺利用率繼續(xù)下滑至10年低點(diǎn)，未來海工支援船（OSV）市場將承受巨大沖擊。
　　
　　近日，德國交通信貸銀行（DVB）的航運(yùn)及海工研究部門表示，未來2年，海上鉆井預(yù)算應(yīng)該能夠保持穩(wěn)定，這對于浮式鉆井市場而言依然較為有利；然而，隨著鉆井平臺利用率繼續(xù)下滑至10年低點(diǎn)，海工支援船（OSV）市場將承受巨大沖擊。　　
　　DVB認(rèn)為，浮式鉆井平臺（包括半潛式鉆井平臺和鉆井船）正在脫離過去數(shù)年的繁榮局面。從中期和*來看，浮式鉆井平臺需求預(yù)期依然積極，如果能源領(lǐng)域及原油價(jià)格走勢與預(yù)測一致，市場可能將在2017年恢復(fù)平衡。
　　
　　目前，浮式鉆井平臺數(shù)量共340座，其中包括223座半潛式鉆井平臺和117艘鉆井船。同時(shí)，半潛式鉆井平臺和鉆井船手持訂單量分別為28座和57艘，占現(xiàn)有船隊(duì)比例的13%和49%。
　　
　　排除水深低于122米（400英尺）的鉆井活動(dòng)，DVB預(yù)計(jì)，從目前開始至2017年，每年海上鉆井資本支出僅能維持在380億美元，到2017年，鉆井項(xiàng)目的重新啟動(dòng)將推動(dòng)資本支出的增長。
　　
　　資本支出保持穩(wěn)定對于鉆井承包商而言較為有利，但DVB預(yù)計(jì)，未來浮式鉆井平臺船隊(duì)利用率將大幅下降，這對于以浮式鉆井市場作為主要需求來源的OSV船東而言無疑是一個(gè)打擊。
　　
　　DVB稱，雖然鉆井市場資本支出預(yù)計(jì)維持穩(wěn)定，但2015年、2016年浮式鉆井市場需求將不斷下降，2017年需求有望恢復(fù)到2014年的水平。事實(shí)上，DVB預(yù)期，2015年除了已經(jīng)租出的浮式鉆井平臺外，市場上不會出現(xiàn)新租約。
　　
　　DVB認(rèn)為，鉆井平臺新船交付量將下滑40%，而2016年和2017年的船隊(duì)利用率將從2014年的80%降至70%以下。目前，*閑置的浮式鉆井平臺數(shù)量達(dá)到30座，超過了2004年歷史高紀(jì)錄的27座。不過，2004年，*閑置的浮式鉆井平臺數(shù)量占船隊(duì)總數(shù)的15%，而目前的比例僅為9%。