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ETM新能源汽車牽引電機

參考價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 公司名稱上海富田電氣技術有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地上海市
  • 廠商性質其他
  • 更新時間2025/8/20 15:06:14
  • 訪問次數(shù)30
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上海富田電氣技術有限公司成立于2000年,是一家以電機為本業(yè),產品覆蓋電機產品、電機控制、電機附件的專業(yè)化公司。長期以來,富田電機深耕本業(yè),以高性能和富有特色的產品為立足之本;并致力于精益化管理,不斷提高企業(yè)的核心能力,迄今,富田生產各類特種電機年逾30萬臺次,在顧客群中,贏得了高性能、高穩(wěn)定性和高可靠的市場口碑。富田公司所有產品均來自于自主研發(fā)設計,技術和產品體系涵蓋交流異步電機、永磁同步電機、伺服電機、高速電機、直驅電機、電主軸等系列,并為多個行業(yè)的顧客提供各種專門化定制產品 ,成為眾多企業(yè)的重要戰(zhàn)略合作伙伴。富田電氣將致力于不斷進深和突破,并與時俱進,以開放的意識、積極的姿態(tài)不斷為產業(yè)的進步提供更高性能、更具革命性、更輕靈化的產品。
同步電動機
1.產品概述和特點ETM電機是一款高能量密度新型徑向磁通永磁同步盤式電機,具有超小、超輕、超薄、超效的優(yōu)勢特征
ETM新能源汽車牽引電機 產品信息

1. 產品概述和特點

ETM電機是一款高能量密度新型徑向磁通永磁同步盤式電機,具有超小、超輕、超薄、超效的優(yōu)勢特征。ETM是基于我司突破性的“新型徑向磁場高密度盤式電機結構”之核心技術(技術)。它在電磁場作用原理上、永磁體布局上、電機結構上、具有的設計。ETM系列電機, 正是我司這一技術,并針對新能源汽車驅動電機和發(fā)電機的需求而度身設計開發(fā),具有如下特點:

  • 超高能量密度
采用高密度新型徑向磁通永磁同步盤式電機技術,體積功率密度可達12.9kW/L,有效重量扭矩密度可達 22Nm/kg。

  • 超小、超輕
超小體積,超輕重量,僅是當前永磁同步磁阻電機體積和重量的50~60%。這兩特征,正是電動汽車和混合動力汽車主驅動電機或發(fā)電機的優(yōu)先需求 。

  • 超薄
ETM電機具有超薄盤式特征,是輪邊電機驅動的理想解決方案;
超薄結構方便于集成,可集成作為ISG電機、集成于變速箱、電動車橋;
也特別適合于增程式汽車發(fā)電機和驅動電機所需要的軸向超短尺寸需求。

  • 積木式組合
基于超薄尺寸,ETM可以實現(xiàn)雙電機積木式組合。
雙電機組合,可以用一個控制器控制,也可以分別由兩個獨立控制器控制(低速區(qū)加速時或爬坡時,雙電機同時驅動,高速時一個電機驅動, 效率更高),實現(xiàn)控制的靈活性。

  • 高效率和更寬泛的覆蓋范圍
ETM電機具有高達96%的高效率,并基于其電磁原理具有更寬廣的高效區(qū)域覆蓋范圍,從而具有更佳的節(jié)電和更長的行駛里程。 ETM電機各項技術指標處于水平行列。

  • "徑向磁場盤式電機"與"軸向磁場盤式電機"的比較
軸向磁場盤式電機,由于磁場結構,有如下缺點: 

1)軸向磁場盤式電機定子與轉子之間,具有很大的軸向磁拉力;難以與變速箱、齒輪、或發(fā)動機集成設計
2)軸向磁場盤式電機轉子與負載軸連接后,汽車行駛振動工況下負載軸有軸向串動時,會引起定轉子之間單邊氣隙減小,從而容易引起單邊磁 拉力大,兩者有相擦風險

而我司創(chuàng)新研發(fā)的“新型徑向磁場盤式電機”,除與軸向磁場盤式電機具有相同的超高能量密度、轉矩密度和功率密度,以及超薄外形尺寸外,定轉子之間沒有軸向磁拉力,方便與發(fā)動機、變速箱集成設計;且在汽車振動工況下,具有承受軸向串動的能力(不會引起單邊磁拉力), 這克服了軸向磁場電機的上述缺點和風險。

2. 產品應用
無論是分布式驅動還是集中式驅動布置,ETM電機在新能源車輛應用中都具有突出的優(yōu)勢。

1. 電驅變速箱需求

基于ETM電機的特征,非常適合與變速箱集成作為電驅變速箱。

平行軸電驅變速箱:
                                     
單電機                                                                                  雙電機


同軸電驅變速箱:
                                       
單電機                                                                                  雙電機

2. 各類驅動方式及應用方案

(1)電驅變速箱置于后(前)橋驅動
適合于:HEV、EV 乘用車、物理車、卡車、等

(2)后橋雙邊輪邊電機驅動
適用于:公交大巴后橋驅動,實現(xiàn)車輛低地板、寬通道;及中型、重型卡車



(3)前后雙電機,實現(xiàn)全時四驅

(4)四輪四驅超跑


(5)ETM電機與輪邊減速機組合,適合集裝箱運輸車、跨運車,AGV物流車、叉車、電動工程車等的輪驅解決方案。

視頻:我司為振華港機AGV物流車項目的最終應用


(6)集成于HEV發(fā)動機作為ISG電機

(7)增程式電動汽車與發(fā)動機曲軸相連作為發(fā)電機

ETM電機,廣泛適用于純電動、混動、增程式等各類公路、越野車輛,和工程、區(qū)域物流車輛、電動船艇等。


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