車輛脫軌后如若沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，車輛仍在機(jī)車牽引下繼續(xù)行駛，引發(fā)更多車輛相繼脫軌或傾覆，從而使脫軌事故擴(kuò)大，造成車輛、貨物、軌枕、路基及道旁設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞。

鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置采用機(jī)械作用方式，在車輛脫軌時(shí)能及時(shí)使主風(fēng)管連通大氣，致使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)，從而避免脫軌事故的擴(kuò)大。

基本結(jié)構(gòu)

鐵道貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置（以下簡(jiǎn)稱脫軌制動(dòng)裝置）是在車輛原有的空氣制動(dòng)系統(tǒng)主風(fēng)管上增加兩個(gè)支路，它不影響原空氣制動(dòng)系統(tǒng)的性能。

脫軌制動(dòng)裝置由鐵道貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥（以下簡(jiǎn)稱脫軌制動(dòng)閥）、球閥、三通和管路等組成。脫軌制動(dòng)閥是脫軌制動(dòng)裝置的核心部件，每根車軸處安裝一套，車輛脫軌時(shí)，制動(dòng)閥桿被打斷，制動(dòng)主管與大氣連通，致使列車發(fā)生緊急制動(dòng)。在主風(fēng)管與脫軌制動(dòng)閥的連接管路中安裝了一個(gè)不銹鋼球閥，用于在車輛脫軌或脫軌制動(dòng)閥發(fā)生故障時(shí)截?cái)嗝撥壷苿?dòng)裝置支路。

為保證正常運(yùn)用時(shí)不會(huì)發(fā)生誤動(dòng)作，而在車輛脫軌時(shí)能可靠地起作用，經(jīng)過計(jì)算和試驗(yàn)驗(yàn)證，通用貨車安裝脫軌制動(dòng)閥，拉環(huán)、頂梁與車軸的位置尺寸（空車狀態(tài)）ΔX、ΔY1、ΔY2（見圖3）應(yīng)符合下表的要求，專用車輛及特種車輛的安裝尺寸應(yīng)根據(jù)車型參數(shù)計(jì)算后取值。

脫軌制動(dòng)閥由拉環(huán)、頂梁、調(diào)節(jié)桿、作用桿、鎖緊螺母、彈片、制動(dòng)閥桿和閥體等組成。拉環(huán)與頂梁通過圓銷連接，頂梁和調(diào)節(jié)桿采用焊接，調(diào)節(jié)桿和作用桿采用銷接，制動(dòng)閥桿端頭穿入作用桿孔中，作用桿由上 、下對(duì)稱放置的兩個(gè)彈片支承在閥體上并通過鎖緊螺母預(yù)緊。