一、性能特點(diǎn)：

1.1NJB-600-1/A型內(nèi)燃機(jī)動(dòng)螺栓扳手是本公司NJB-600-I型內(nèi)燃機(jī)動(dòng)螺栓扳手的改進(jìn)型，采用油浸式牙嵌斜面摩擦離合器扭矩，大大地改善了上、下離合器的潤(rùn)滑條件，使齒面磨耗減少到最小程度。具有扭矩穩(wěn)定、扭矩指示定位準(zhǔn)確、摩擦離合器使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。解決了牙嵌斜面摩擦離合器在實(shí)際應(yīng)用中的諸多技術(shù)難點(diǎn)與缺陷。

1.2變速箱箱體采用鋁合金鑄造，不僅進(jìn)一步減輕了整機(jī)重量，而且實(shí)現(xiàn)全封閉式內(nèi)加注機(jī)油潤(rùn)滑方式，一方面將機(jī)器噪音控制在最小程度，另一方面又充分適應(yīng)風(fēng)沙等惡劣工作環(huán)境下的作業(yè)。

1.3調(diào)整扭矩范圍大，正向擰緊調(diào)整范圍為50-200N.m，反向旋松扭矩600N.m,并配有扭矩調(diào)整刻線(xiàn)指示。

1.4該機(jī)按人機(jī)系統(tǒng)學(xué)設(shè)計(jì)理論參數(shù)要求，使操縱機(jī)構(gòu)更具適用性，防止操作時(shí)造成的過(guò)度彎腰。

1.5該機(jī)工作套筒不僅具備自動(dòng)脫帽優(yōu)點(diǎn)，還能對(duì)軌枕螺栓的傾斜、中心距有誤差以及在曲線(xiàn)線(xiàn)路作業(yè)時(shí)的線(xiàn)路超高傾斜誤差，都能自動(dòng)消除，準(zhǔn)確套入螺栓螺母。

1.6在道上出現(xiàn)超工況作業(yè)時(shí)，即發(fā)生套筒與螺栓螺母發(fā)生卡帽時(shí)，具備快速簡(jiǎn)捷的套筒與主機(jī)分離功能，充分免除在線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)、維修超工況作業(yè)時(shí)，因套筒卡帽而造成的安全隱患。

1.7*的前后走行輪調(diào)節(jié)裝置，能方便快捷地調(diào)整工作套筒與螺栓間隔距離。適合我國(guó)既有各種型號(hào)鋼軌鋪設(shè)的軌道線(xiàn)路直線(xiàn)、曲線(xiàn)地段線(xiàn)路中軌枕螺栓的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。

二、主要技術(shù)參數(shù)：

三、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介與工作原理：

3.1  整機(jī)及部件組成：

整機(jī)由驅(qū)動(dòng)動(dòng)力（汽油機(jī)額定功率≥5. 5PS--6.5PS）、變速箱、機(jī)架、工作套筒操縱機(jī)構(gòu)、換向操縱機(jī)構(gòu)、行走裝置及調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、工作套筒照明燈輔助配置等組成、整機(jī)及部件組成見(jiàn)下圖1所示：

3.2工作原理及變速箱主要零部件：

3.2.1工作原理：

通過(guò)汽油機(jī)輸出軸與變速箱輸入軸（一軸）剛性連接，將動(dòng)力傳遞給變速箱（減速箱）。變速箱設(shè)有三級(jí)減速，通過(guò)盆、角齒（圓錐齒輪）傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，將水平旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變換為垂直旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在圓錐齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)中設(shè)置正、反響嚙合套，并通過(guò)換向操作機(jī)構(gòu)來(lái)改變輸出軸（工作套筒軸）的旋轉(zhuǎn)方向。換向機(jī)構(gòu)設(shè)置有正、反、中間空擋三個(gè)檔位。

3.2.2扭矩傳遞原理及工作套筒：

        當(dāng)工作套筒反向旋松螺栓螺母時(shí)，牙嵌式摩擦離合器的上、下離合器的嚙合齒為直角，扭矩值為定數(shù)，不可調(diào)整；當(dāng)工作套筒正向擰緊螺栓螺母時(shí)，牙嵌式摩擦離合器的上、下離合器的嚙合齒為斜面齒。由花鍵軸、上、下離合器、扭矩彈簧、扭矩調(diào)整螺母、扭矩彈簧分力軸承等組成扭矩調(diào)整機(jī)構(gòu)，正向擰緊螺栓螺母，工作套筒阻扭矩大小由彈簧壓力、下離合器軸向反力、上離合器爬升瞬間，花鍵軸間摩擦力大小等因素決定。當(dāng)上、下離合器的嚙合齒面、花鍵軸間摩擦系數(shù)穩(wěn)定不變后，彈簧正壓力越大則工作套筒阻扭矩越大。