道岔
道岔 單開(kāi)道岔 對(duì)稱道岔 平行道岔 道岔型號(hào) 道岔材質(zhì) 渡線道岔 U71Mn、U75V
礦用道岔號(hào):2,3,4,5,6,7,8,9,12,18,24號(hào)轍叉,并以9號(hào)及12號(hào)為常用。
單開(kāi)道岔組成(道岔圖集 左開(kāi)道岔控制 右開(kāi)道岔圖片 鐵路道岔 煤礦道岔)
一、產(chǎn)品介紹:
道岔屬于一種連接設(shè)備,軌道拐彎用。起到承上啟下的重要作用,一般在車站,編組站件的比較多,有的一些單線的鐵路,用了道岔,在修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線,這樣列車就可以對(duì)著開(kāi)了。
訂購(gòu)道岔時(shí)需核實(shí)軌距和鋼軌,其次就是道岔的類型,一般有單開(kāi)的,對(duì)稱的,單開(kāi)的,渡線的,交叉的,另行交叉的,對(duì)稱組合的,四軌套線的,這七種。前三種用的較多。有了這些數(shù)據(jù),我們就可以給客戶核出整套道岔的型號(hào)了,道岔號(hào),還有曲線半徑,線路間距等
二、產(chǎn)品分類:
常用的單開(kāi)道岔,其主線為直線,側(cè)線由主線向左或向右岔出,也稱左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔,其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。 在側(cè)線通過(guò)高速列車的地段,則需鋪設(shè)18號(hào)、24號(hào)等大號(hào)碼道岔。鋼軌型號(hào)有15,18,22,24,30,38,43kg/m、45kg/m、50kg/m、60kg/m和75kg/m等類型。
三、產(chǎn)品特點(diǎn):
*的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐表明,可動(dòng)心軌轍叉的使用壽命為同型號(hào)高錳鋼整鑄轍叉的6~9倍,養(yǎng)護(hù)維修工作量減少40%,大大減少了機(jī)車車輛通過(guò)時(shí)的沖擊力,提高了單開(kāi)道岔容許速度及施行舒適度。
四、產(chǎn)品組成:
由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分和岔枕組成, 單開(kāi)道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號(hào)數(shù)區(qū)分類型。
版權(quán)與免責(zé)聲明
1、凡本網(wǎng)注明"來(lái)源:重工機(jī)械網(wǎng)"的所有作品,版權(quán)均屬于重工機(jī)械網(wǎng),轉(zhuǎn)載請(qǐng)必須注明重工機(jī)械網(wǎng),http://m.gsmiaopu.com/。違反者本網(wǎng)將追究相關(guān)法律責(zé)任。
2、企業(yè)發(fā)布的公司新聞、技術(shù)文章、資料下載等內(nèi)容,如涉及侵權(quán)、違規(guī)遭投訴的,一律由發(fā)布企業(yè)自行承擔(dān)責(zé)任,本網(wǎng)有權(quán)刪除內(nèi)容并追溯責(zé)任。
3、本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它來(lái)源的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性,不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時(shí),必須保留本網(wǎng)注明的作品來(lái)源,并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。
4、如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。
銷售現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀廠家
型號(hào):KMbalancerⅡ+銷售手持無(wú)線振動(dòng)傳感器廠家
型號(hào):KMWIS銷售動(dòng)平衡儀廠家
型號(hào):KMbalancerPro銷售無(wú)線振動(dòng)分析儀廠家
型號(hào):KMWIS銷售無(wú)線振動(dòng)傳感器廠家
型號(hào):KMWIS銷售振動(dòng)測(cè)量?jī)x廠家
型號(hào):VIB05+銷售超聲波成像儀廠家
型號(hào):KMV1銷售測(cè)振儀廠家
型號(hào):VIB05+