導讀：控制閥的閥門行程與流通能力、流量特性有關，行程大小對整體設計和優(yōu)化以及使用壽命都帶來影響。本文將從閥門行程的細節(jié)分析看控制閥設計*化問題。
　　
　　控制閥（Control valve，國標GB/T17213.1-1998定義為控制閥，國內舊稱調節(jié)閥）是終端控制元件，決定著過程控制是否及時有效，在整個控制回路中較為重要但又是*以來技術比較薄弱的環(huán)節(jié)。控制閥的生產廠家眾多，造成控制閥品種多、規(guī)格多、參數(shù)多，質量參差不齊。不同廠家的同類型控制閥的設計差異、技術特點和應用情況如何？
　　　　
　　閥門行程是值得分析的技術細節(jié)
　　
　　終端控制元件的控制閥，在工業(yè)過程中是局部阻力可以改變的節(jié)流元件和耗能設備，其zui基本功能是調節(jié)功能，體現(xiàn)在流量系數(shù)及可調范圍和流量特性。流量系數(shù)是表示在一定條件下的控制閥流通能力，有Kv和英制Cv；流量特性是指閥門的相對開度（閥門行程）與流過閥門的相對流量的關系，與閥內件結構、閥門前后壓差有關，理想流量特性有有線性、等百分比和快開等。
　　
　　對于流量系數(shù)和流量特性，大家都非常關注，而閥門行程似乎只是控制閥的一個簡單指標。在表1中列出了部分廠家控制閥的閥門行程及流量系數(shù)，并從中尋找可探討的細節(jié)問題。
　　
　　從表1中可以看到列舉的不同廠家7種型號控制閥在相同公稱通徑相近流量系數(shù)的情況下，閥門行程卻有較大不同。以DN50（NPS2）控制閥為例，流量系數(shù)Cv基本在45左右，而行程卻從15mm到25mm不同；DN80（NPS3）控制閥的差異更明顯，流量系數(shù)Cv基本在100左右，而行程卻從15mm到40mm不同。這種情況說明什么？
　　
　　首先，流量系數(shù)即流通能力在標準情況下由閥芯閥座間流通截面積決定；其次，閥桿直線運動使閥從全關到開即流通截面積從零到zui大與閥桿直行程為一定特性的對應關系。那么，閥門行程短卻達到較大的流量系數(shù)，就意味著單位閥桿行程的流通截面積變化大，就意味著閥芯的設計和加工要求高、難度大，也可以說在相同流量系數(shù)、相同閥門精度要求下的閥門行程短的控制閥，其技術含量高；若移動相同行程，其流量系數(shù)即流通能力大。SAMSON3241型控制閥的閥芯在Cv=12以上的均采用V-port型式，3V開口，流體流動狀態(tài)好，還有著較好的壓力恢復系數(shù)FL值和臨界壓差比XT，H/D2性能更好，所以得到DN80（NPS3）口徑、15mm行程有Cv=95的良好表現(xiàn)。
　　
　　這也說明，即便是zui普通zui常見的產品，都有創(chuàng)新改進的課題。這是從閥桿行程的細節(jié)分析中認識到的控制閥設計和制造技術問題。閥門行程涉及控制閥的整體優(yōu)化和使用壽命
　　
　　閥門行程短給控制閥制造廠帶來閥芯設計、制造加工的很大難度，那為什么要這樣設計呢？答案是閥門行程短有助于控制閥的整體優(yōu)化以及使用壽命，也是控制閥精小化的發(fā)展趨勢。
　　
　　1.控制閥所配置的執(zhí)行機構要適應閥門的行程。對于氣動薄膜執(zhí)行器，閥門行程越大，其波紋膜片（或平膜片）位移量越大、彈簧壓縮位移越大，造成的非線性就越大。大的位移量也影響膜片的使用壽命。閥門行程小，氣動執(zhí)行器膜片位移小、彈簧壓縮位移小，膜室尺寸/容積相應縮小，膜片延長了使用次數(shù)，也改善了非線性和加快響應時間。
　　
　　2.由于閥芯由關到開直線位移趨小，閥體設計也對內部尺寸、流路等進行優(yōu)化，使閥體整體性能提升。
　　
　　3.據國外擁有金屬波紋管的某廠家對15mm行程的金屬波紋管進行壓縮伸張位移的耐用試驗表明：在9mm全行程動作時使用壽命為160萬次、在10mm全行程動作時使用壽命為120萬次、在12mm全行程動作時使用壽命為60萬次，而在15mm全行程動作時使用壽命就下降到40萬次以下。由此可見，閥門行程大小對于閥桿密封用的金屬波紋管使用壽命影響非常大。
　　
　　4.在滿足流量系數(shù)的前提下，閥門行程短要求創(chuàng)新技術的閥內件設計和高精度的機加工能力，這也是國外控制閥廠家*控制閥產品的關鍵，也是國內控制閥廠家產品技術、質量的差距。
　　
　　結語：細節(jié)決定成敗，閥門行程短有助于控制閥的整體優(yōu)化以及使用壽命，也是控制閥精小化的發(fā)展趨勢。以整體優(yōu)化為出發(fā)點，多個考慮細致、創(chuàng)新技術、功能優(yōu)化、質量可靠的細節(jié)就能組成應用方便、靈活、安全、用戶易于接受并滿意的好產品。