1）隧道的維護(hù)。在我國，隧道內(nèi)路面出于防水以及材料耐燃和耐油等方而的考慮，一般采用水泥混凝土。但同時這對長隧道路面的抗滑性要求也提出了較高的要求。近年來在用戶*下使用拋丸工藝處理橋面和隧道的工程也越來越多，在混凝土橋面防水鋪裝中，拋丸工藝已經(jīng)是歐美國家T藝規(guī)范的要求，在中國也正在被逐漸接受，例如重慶通渝隧道、貴陽營盤坡隧道、昆石高速清水溝隧道等等，均采用拋丸工藝對混凝土路面進(jìn)行維護(hù)。
　　
　　2）混凝土橋面的表面處理。隨著交通量的增加，同時出現(xiàn)了防水層和面層以及橋面黏結(jié)強(qiáng)度不足而產(chǎn)生推移的病害。在我國，混凝土橋梁也經(jīng)常發(fā)生類似病害，以及由于滲水甚至造成的混凝土疏松、脫落，鋼筋銹蝕。造成以上病害的原因之一是因為混凝土面層的處理沒有能夠*去除表面殘留物質(zhì)，沒有保留一定的粗糙表面來保證防水層和橋面底層的黏結(jié)強(qiáng)度。拋丸工藝能夠一次將混凝土表面的浮漿、雜質(zhì)清理和清除干凈，zui重要的是在同時對混凝土表面進(jìn)行了打毛處理，使其表面均勻粗糙，大大提高防水層和混凝土基層的黏結(jié)強(qiáng)度。而且在此過程中，拋丸工藝能夠充分暴露混凝土的裂紋等病害，以便提前采取補(bǔ)救措施。
　　
　　3）市政道路及鋪裝路面。城市里的各種道路鋪裝均可用拋丸機(jī)進(jìn)行清潔處理，去除路面的標(biāo)志標(biāo)線，對交通繁的十字路口，路面可進(jìn)行拉毛，提高路面粗糙度和摩擦系數(shù)。
　　
　　4）機(jī)場跑道的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)?；炷良盀r青跑道去除胎跡（除橡膠）、去除標(biāo)線、恢復(fù)及增加機(jī)場跑道表面粗糙度，提高跑道的摩擦系數(shù)。
　　
　　5）瀝青路面的養(yǎng)護(hù)。拋丸設(shè)備被廣泛使用在提高瀝青路面粗糙度和摩擦系數(shù)，從而提高了路面的附著力，保證了行車安全。同時還可以清除瀝青路面的附著物（如燃油、機(jī)油等）。經(jīng)過拋丸工藝處理的瀝青表面不但清理了各種表面的附著物，同時增加了瀝青表面的粗糙程度，提高了瀝青路面的性能。而且設(shè)備施工簡單方便，靈活機(jī)動。
　　
　　6）鋼橋面防腐涂裝。拋丸工藝在鋼橋梁防腐涂裝中的應(yīng)用在我國已經(jīng)被充分肯定。在建和已建的大多數(shù)橋梁在進(jìn)行防腐底漆或其他噴涂之前都選擇使用拋丸工藝進(jìn)行對表面的清潔和粗糙度處理，例如同三高速、青黃海上大橋、青黃海底隧道、膠州灣大橋等等。使用拋丸工藝處理鋼橋面可以達(dá)到SA2.5/SA3的鋼板清潔度要求，并且可以控制粗糙程度，滿足涂裝要求，而且整個過程是無塵操作，移動方便。