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常見故障:齒輪泵原因分析及其消除方法(1)

2008
11-14

11:36:15

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481
齒輪泵常見故障的排除摘要:加工汽車淬硬鋼零件用涂層PCBN刀具數(shù)控電火花線切割在內(nèi)花鍵孔加工中的應(yīng)用SinamicsG110在需要快速改變電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向場(chǎng)合的應(yīng)探索中國(guó)機(jī)械產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與開發(fā)微小孔加工技術(shù)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題切削液的選用及維護(hù)可轉(zhuǎn)位銑刀的合理選用主軸高速化關(guān)鍵技術(shù)的動(dòng)向刀具刃口的強(qiáng)化加工及其發(fā)展CVD金剛石修整刀具中國(guó)數(shù)控機(jī)床行業(yè)將迎來(lái)15年黃金發(fā)展期刀具廠商向工藝改進(jìn)者轉(zhuǎn)變成都工具研究所兩項(xiàng)科研項(xiàng)目通過(guò)鑒定帶門式上下料系統(tǒng)的機(jī)床國(guó)內(nèi)*自行錨桿六頭鉆機(jī)問(wèn)世德國(guó)Engelhardt(恩格哈)公司F33三軸數(shù)控系統(tǒng)借PDM生“蛋”安徽叉車成功研制出4.5t液力帶泵變速箱低壓電器可靠性概況及其發(fā)展焊接教學(xué)改革的思考者和實(shí)踐者[標(biāo)簽:tag]目前,CB-B型齒輪泵在自卸汽車與工程機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)中運(yùn)用較多,現(xiàn)將其常見故障及排除方法介紹如下,供參考。1、產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲的原因與排除(1)吸入空氣①CB-B型齒輪泵的泵體與兩側(cè)端蓋為直接接觸的硬密封,若接觸面的平面度達(dá)不到規(guī)定要求,則泵在工作時(shí)容易吸入空氣.

    目前,CB-B型齒輪泵在自卸汽車與工程機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)中運(yùn)用較多,現(xiàn)將其常見故障及排除方法介紹如下,供參考。

    1、產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲的原因與排除

    (1)吸入空氣

    ①CB-B型齒輪泵的泵體與兩側(cè)端蓋為直接接觸的硬密封,若接觸面的平面度達(dá)不到規(guī)定要求,則泵在工作時(shí)容易吸入空氣;同樣,泵的端蓋與壓蓋之間也為直接接觸,空氣也容易侵入;若壓蓋為塑料制品,由于其損壞或因溫度變化而變形,也會(huì)使密封不嚴(yán)而進(jìn)入空氣。排除這種故障的方法是:當(dāng)泵體或泵蓋的平面度達(dá)不到規(guī)定的要求時(shí),可以在平板上用金鋼砂按"8"字形路線來(lái)回研磨,也可以在平面磨床上磨削,使其平面度不超過(guò)5μm,并需要保證其平面與孔的垂直度要求;對(duì)于泵蓋與壓蓋處的泄漏,可采用涂敷環(huán)氧樹脂等膠粘劑進(jìn)行密封。

    ②對(duì)泵軸一般采用骨架式油封進(jìn)行密封。若卡緊唇部的彈簧脫落,或?qū)⒂头庋b反,或其唇部被拉傷、老化,都將使油封后端經(jīng)常處于負(fù)壓狀態(tài)而吸入空氣,一般可更換新油封予以解決。

    ③油箱內(nèi)油量不夠,或吸油管口未插至油面以下,泵便會(huì)吸入空氣,此時(shí)應(yīng)往油箱內(nèi)補(bǔ)充油液至油標(biāo)線;若回油管口露出油面,有時(shí)也會(huì)因系統(tǒng)內(nèi)瞬間負(fù)壓而使空氣反灌進(jìn)入系統(tǒng),所以回油管口一般也應(yīng)插至油面以下。

    ④泵的安裝位置距油面太高,特別是在泵轉(zhuǎn)速降低時(shí),因不能保證泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空氣。此時(shí)應(yīng)調(diào)整泵與油面的相對(duì)高度,使其滿足規(guī)定的要求。

    ⑤吸油濾油器被污物堵塞或其容量過(guò)小,導(dǎo)致吸油阻力增加而吸入空氣;另外,進(jìn)、出油口的口徑較大也有可能帶入空氣。此時(shí),可清洗濾油器,或選取較大容量、且進(jìn)出口徑適當(dāng)?shù)臑V油器。如此,不但能防止吸入空氣,還能防止產(chǎn)生噪聲。

    (2)機(jī)械原因

    ①泵與聯(lián)軸器的連接因不合規(guī)定要求而產(chǎn)生振動(dòng)及噪聲。應(yīng)按規(guī)定要求調(diào)整聯(lián)軸器。

    ②因油中污物進(jìn)入泵內(nèi)導(dǎo)致齒輪等部件磨損拉傷而產(chǎn)生噪聲。

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