大型粉煤灰卸船機卷筒軸磨損，該卷筒的動力來源于兩端各一個的大型圓柱齒輪減速機，兩端的減速機自重共15噸左右，整個重量全部作用到主軸的兩端，主軸承受的撓性變形較大，另外由于減速機體積較大，在拆卸安裝過程中主軸與空心軸的配合部位容易造成磕碰或拉傷。軸與空心軸的配合采用鎖緊盤的配合形式，鎖緊盤一旦松動將造成軸與空心軸的表面磨損狀態(tài)，使配合間隙加大造成失轉的情況，設備失去驅動力導致被迫停機。

目前卸船機卷筒軸軸頸磨損修復方法有很多，比如電刷度、補焊機加工、碳納米聚合物材料等等。那么哪種修復工藝適合現(xiàn)場維修呢?　

電刷鍍，即通過在磨損表面進行操作完成修復，優(yōu)點是不需要離線便可完成。缺點是受到磨損量的限制，使用壽命短。補焊機加工修復工藝是軸修復常見的一種方式，但容易造成了軸的彎曲變形，導致整個軸的報廢。

　  卸船機卷筒軸軸頸磨損現(xiàn)場維修過程：

1.軸頸、空心軸表面除油和打磨處理; 

2.測量軸頸尺寸，確認磨損量和配合間隙; 

3.調(diào)和碳納米聚合物材料需嚴格按照規(guī)定比例進行調(diào)和; 

4.利用專用工具在待修復部位進行材料施涂，控制嚴密度和厚度; 

5.按照操作工藝對相應材料進行加熱后固化，控制加熱溫度和時間達到要求; 

6.回裝，裝配到位后緊固鎖緊盤進行配合。