KEST制動器有卡鉗和全盤式兩種，卡鉗盤式制動器是現(xiàn)代汽車中使用廣泛的一種。它的旋轉(zhuǎn)部件是制動盤，固定部件是制動鉗。根據(jù)制動鉗的運(yùn)動方式，可分為固定鉗盤式制動器、滑動鉗盤式制動器和鉗盤式制動器，其中滑動鉗盤式制動器應(yīng)用較為廣泛。
卡鉗盤式制動器的原理與自行車制動器相似。制動過程中，卡鉗將剎車片擠壓到剎車盤上，并隨著剎車盤與剎車片的摩擦逐漸減速。滑動卡鉗盤式制動器是指制動卡鉗可以相對于制動盤軸向滑動；只有油缸布置在制動盤的內(nèi)側(cè)，而外側(cè)的制動塊附在卡鉗體上。
在使用盤式制動器的過程中，發(fā)熱部位集中在狹窄的剎車片上，單位壓力大于鼓式制動器。制動片與制動鉗體的活塞直接接觸，因此制動過程中的熱量很容易傳遞到制動液中。這樣，盤式制動器就容易氣鎖。但如果采取適當(dāng)?shù)拇胧部梢苑乐箽怄i的發(fā)生。
對于行車KEST制動器的一般檢查如下：
1.檢查制動液液量，制動液的儲液量應(yīng)在儲液罐的上下刻線之間，如果缺少制動液，應(yīng)添加同種、同品牌型號的制動液，不可添加其他種類的制動液或酒精代用品；
2.液壓制動系統(tǒng)制動踏板的“腳感”，踩下制動踏板，首先應(yīng)能感覺出踏板的微小自由行程，自由行程應(yīng)在6-20mm之間繼，續(xù)踩下踏板，踏板應(yīng)有明顯的阻力直至踩不動為止；
3.檢查制動系統(tǒng)泄漏情況，檢查制動系統(tǒng)的技術(shù)狀況，排除各連接部位的松動、漏油或漏氣現(xiàn)象；
4.停車狀態(tài)下的檢查起動發(fā)動機(jī)后，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，對于液壓制動系統(tǒng)，若踏下制動踏板反應(yīng)正常，則管路系統(tǒng)正常；
5.行駛狀態(tài)下的檢查起動發(fā)動機(jī)，松開手制動，使汽車以20-30km/h的速度行駛，在干燥平直的路面上踩下制動踏板，汽車應(yīng)迅速減速及停車，且無跑偏現(xiàn)象。
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