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     來(lái)源： 油液分析網(wǎng)

      船舶動(dòng)力裝置作為船舶的心臟和動(dòng)脈，是其安全可靠運(yùn)行的基本保障。船舶動(dòng)力裝置作為一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，傳統(tǒng)的維修保障模式和管理模式已經(jīng)不適應(yīng)航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，造成維修過(guò)剩，增加了許多不必要的經(jīng)濟(jì)損失。為改變落后的維修保障和管理制度，狀態(tài)監(jiān)控技術(shù)被廣泛應(yīng)用于船舶領(lǐng)域，其重要性也日益突出。其中油液監(jiān)測(cè)技術(shù)作為評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油和設(shè)備狀態(tài)，預(yù)知設(shè)備狀態(tài)發(fā)展趨勢(shì)、及時(shí)獲取設(shè)備存在問(wèn)題、降低維修成本和誤工時(shí)間、提高設(shè)備利用率和安全性能方面起到了重要作用，現(xiàn)已成為船舶狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)的主要監(jiān)測(cè)技術(shù)手段之一，近年來(lái)發(fā)展活躍，取得了快速發(fā)展。
 

　　油液監(jiān)測(cè)技術(shù)通過(guò)從運(yùn)行設(shè)備中循環(huán)流動(dòng)的油液為對(duì)象進(jìn)行檢測(cè)和分析，獲取油液性能指標(biāo)參數(shù)、油中磨損產(chǎn)物、污染產(chǎn)物等狀態(tài)特征參數(shù)，并依據(jù)檢測(cè)參數(shù)的變化來(lái)判斷機(jī)械所處技術(shù)狀態(tài)的一種診斷技術(shù)。然而*以來(lái)油液監(jiān)測(cè)一般通過(guò)獲取的典型油樣進(jìn)行離線檢測(cè)，獲取的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性差、準(zhǔn)確性差，在狀態(tài)預(yù)測(cè)和故障診斷方面存在很大的延誤。開(kāi)發(fā)集成在線油液監(jiān)測(cè)技術(shù)并進(jìn)行工程化應(yīng)用研究是船舶動(dòng)力裝置油液監(jiān)測(cè)工作待解決主要問(wèn)題有以下兩點(diǎn)。
 

　　集成在線油液綜合監(jiān)測(cè)傳感器設(shè)計(jì)

　　實(shí)現(xiàn)船舶動(dòng)力裝置實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)關(guān)鍵的技術(shù)問(wèn)題是傳感器系統(tǒng)。事實(shí)上，單一油液監(jiān)測(cè)方法所能捕捉的信息特征是有限的，不能準(zhǔn)確診斷出零件磨損的種類、磨損程度和磨損過(guò)程等。同樣在船舶動(dòng)力裝置油液監(jiān)測(cè)工作中且單一指標(biāo)在預(yù)測(cè)和故障判斷方面具有很大的局限性。一直以來(lái)油液水分、粘度及里面的磨粒監(jiān)測(cè)是油液監(jiān)測(cè)的重要參數(shù)信息，是掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和判斷設(shè)備故障的重要技術(shù)指標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)設(shè)備油液監(jiān)測(cè)的實(shí)時(shí)性和趨勢(shì)及故障判斷的準(zhǔn)確性，我們以實(shí)時(shí)獲取潤(rùn)滑油粘度、含水量、磨粒濃度和圖像為基本條件，采用集成和模塊化設(shè)計(jì)的原理開(kāi)發(fā)傳感器。
 

　　集成傳感系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　該在線油液綜合監(jiān)測(cè)傳感器可以實(shí)現(xiàn)滑油磨粒濃度和圖像、粘度以及含水量的信息在線監(jiān)測(cè)，具備同時(shí)檢測(cè)油液鐵譜數(shù)據(jù)、粘度、水分?jǐn)?shù)據(jù)的功能。其硬件主要包括在線鐵譜傳感器、滑油在線粘度傳感器、滑油水分傳感器，架構(gòu)示意圖。其工作原理如下：當(dāng)系統(tǒng)上電后，PC104主程序向單片機(jī)發(fā)送指令啟動(dòng)油泵，油液通過(guò)進(jìn)油口進(jìn)入油池并流經(jīng)電磁換向閥然后通過(guò)鐵譜傳感器流道；單片機(jī)在指令作用下控制鐵譜傳感器的內(nèi)磁極附近區(qū)域的磁場(chǎng)強(qiáng)度，鐵磁性磨損顆粒在磁場(chǎng)的作用下沉積；沉積結(jié)束后啟動(dòng)沖刷作業(yè)，此時(shí)保持磁勢(shì)并使電磁換向閥得電，油泵高速抽油；當(dāng)在設(shè)定時(shí)間內(nèi)油管及流道中的油液抽干凈后油泵停止工作，換向閥回位，并開(kāi)始采集流道內(nèi)的磨損顆粒沉積圖像；zui后鐵譜傳感器內(nèi)電磁鐵失電，油泵開(kāi)始高速?zèng)_刷流道，數(shù)據(jù)傳至PC104；PC104通過(guò)局域網(wǎng)將相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸至位于機(jī)艙集控室內(nèi)的服務(wù)器端，至此完成一個(gè)工作循環(huán)。