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由于皮帶輸送機(jī)螺旋體的結(jié)構(gòu)和物料在機(jī)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)比較復(fù)雜，在以往研究中，一般將模型進(jìn)行簡(jiǎn)化，如在形變分析與振動(dòng)分析中，常將螺旋軸簡(jiǎn)化為梁，將螺旋葉片簡(jiǎn)化為圓盤(pán)，甚至直接將整個(gè)螺旋體作為梁來(lái)對(duì)待，由于這些簡(jiǎn)化的模型與螺旋體的真實(shí)結(jié)構(gòu)有較大的區(qū)別，因而常常造成分析結(jié)果與實(shí)際應(yīng)用有較大的偏差"隨著機(jī)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，如有限元和離散元分析軟件的廣泛應(yīng)用，對(duì)復(fù)雜形狀物體物理模型的建立與力學(xué)分析已經(jīng)比較成熟，對(duì)散粒體復(fù)雜運(yùn)動(dòng)的模擬分析在某些專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域也有應(yīng)用。因此，在皮帶輸送機(jī)的理論研究中，當(dāng)前也廣泛地應(yīng)用了這些技術(shù)成果，如對(duì)螺旋體進(jìn)行物理建模、對(duì)皮帶輸送機(jī)內(nèi)物料的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行模擬等，zui大限度地反應(yīng)螺旋輸送的真實(shí)情況，對(duì)螺旋輸送理論的研究與發(fā)展起到了很好的促進(jìn)作用。

炭素瀝青糊料是一種粘性顆粒料，在現(xiàn)有的皮帶輸送機(jī)研究中，針對(duì)被輸送物料為粘性顆粒的研究主要集中在路用瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，路面攤鋪機(jī)等工程機(jī)械，與運(yùn)輸和計(jì)量領(lǐng)域內(nèi)的皮帶輸送機(jī)在結(jié)構(gòu)類(lèi)型上有很大差距，其研究成果基本不適宜應(yīng)用于以輸送和計(jì)量為主要功能的皮帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)中。隨著新型工藝和新型材料的發(fā)展，以及皮帶輸送機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的日益擴(kuò)展，粘性顆粒和粉體材料的連續(xù)輸送與計(jì)量必將成為輸送領(lǐng)域的研究重點(diǎn)之一。

炭素瀝青糊料在常溫下為分散的顆粒，溫度升高到一定程度后將成為粘性的糊料，皮帶輸送機(jī)的輸送對(duì)象實(shí)際上是具有一定粘度的糊料顆粒。由于炭素瀝青糊料中瀝青粘結(jié)劑的粘度對(duì)溫度敏感性很強(qiáng)，因此顆粒的宏觀物理特性與溫度有密切的，為保證糊料能在皮帶輸送機(jī)中的正常輸送，也應(yīng)由實(shí)驗(yàn)確定其工藝條件下的合適輸送溫度。

糊料顆粒間存在多種細(xì)觀作用力，如范德華力、靜電力、碰撞力、摩擦力以及靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的粘性力，這些力對(duì)糊料顆粒之間的相互作用有重要影響。在皮帶輸送機(jī)中，在以上這些力的作用下，糊料顆粒有可能發(fā)生團(tuán)聚、在作用下團(tuán)聚體又可能發(fā)生破碎，糊料顆粒的團(tuán)聚和破碎這種宏觀特性生成的條件與顆粒間的細(xì)觀作用力密切相關(guān)。因此，要想確定糊料在皮帶輸送機(jī)輸送時(shí)的宏觀物理特性，應(yīng)從研究顆粒之間以及顆粒和邊界之間的細(xì)觀作用力的相互作用著手。

皮帶輸送機(jī)在輸送炭素瀝青糊料時(shí)，糊料顆粒間發(fā)生頻繁的碰撞和擠壓，顆粒間存在的各種細(xì)觀作用力單獨(dú)或相互作用將導(dǎo)致顆粒間不同的行為，如團(tuán)聚、破碎等，這些力如何影響顆粒在輸送過(guò)程中的宏觀運(yùn)動(dòng)特性，與外部作用力是怎樣的關(guān)系，需要從細(xì)觀的角度加以分析研究。