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| 大型振動給礦機生產(chǎn)可靠性考究 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 黑山鐵礦是承鋼*的礦石基地,礦山規(guī)模為120萬t/a,采用平峒溜井開拓(見圖1)。峒內(nèi)采用窄軌鐵路運輸,軌距為762mm,采用14t電機車牽引4m3曲軌側(cè)卸式礦車,采場礦石經(jīng)過兩次溜井倒段,將礦石運至選廠。 為了適應(yīng)黑山鐵礦生產(chǎn)要求,簡化礦石運輸系統(tǒng),擬在采場內(nèi)新建2條溜井與580m平峒相通,現(xiàn)580m平峒已延伸到擬建新溜井下部,并準備開鑿新溜井。老溜井采用的鏈錘式閘門重力放礦存在著能耗大、礦石流不易控制,易產(chǎn)生堵塞和跑礦事故,撒礦量大、維修量大、維修困難、礦車磨損量大及勞動強度大等缺點,新溜井擬采用大型振動給礦機放礦,但又擔心大型振動給礦機的生產(chǎn)可靠性。因此公司組織有關(guān)人員到鞍鋼眼前山鐵礦、本溪北臺鐵礦及鞍山冶金設(shè)計研究院考察、了解大型給礦機設(shè)計與生產(chǎn)使用情況。 1 北臺鐵礦溜井技術(shù)條件及大型振動給礦機主要參數(shù) 1.1 溜井技術(shù)條件 北臺鐵礦是一個中型露天礦,年產(chǎn)礦石量為200萬t,主要有三個獨立的露天采區(qū)組成,各采區(qū)均采用汽車-溜井-窄軌鐵路運輸方式,用14t電機車牽引4.5m3曲軌側(cè)卸式礦車,全礦共有4條溜井(見表1),允許通過溜井礦石zui大粒度為700mm,自然安息角為40°。 1.2 大型振動給礦機主要技術(shù)參數(shù) 各溜井安裝的均是三臺板并聯(lián)組合式大型振動給礦機,其主要技術(shù)參數(shù)見表2。 表1 各礦溜井(料倉)技術(shù)條件
該放礦機工作原理為汽車從采剝工作面運輸?shù)牡V(巖)石,卸入轉(zhuǎn)載站的礦倉中,轉(zhuǎn)載站礦倉底部上裝有串并聯(lián)組合式振動放礦機,起動振動放礦機,對礦(巖)石松散體強力振動,并部分借助礦(巖)石的重力勢能而實現(xiàn)礦(巖)流平穩(wěn)、均勻、連續(xù)并容易控制的強制放礦(巖)石,既此,把礦(巖)石倒裝到鐵路運輸?shù)牡V用自翻礦車中,然后由鐵路將礦(巖)石運至翻卸地點。 該振動放礦機包括前臺板4塊(振動臺板)和后臺板4塊(破拱臺板)為一組,兩組對準一個KF-60型礦用自翻礦車,南芬露天礦礦石倒裝站所用共四組(計32塊臺板)可同時裝載兩個自翻礦車。該設(shè)備已經(jīng)于2002年用于本溪鋼鐵公司南芬露天鐵礦等大礦山應(yīng)用、工業(yè)證明實踐經(jīng)濟效益十分顯著?。。?/td> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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