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更新時(shí)間：2025-07-02 12:48:18瀏覽次數(shù)：80次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 重工機(jī)械網(wǎng)主車架采用優(yōu)質(zhì)鋼板及型鋼焊接成框架結(jié)構(gòu)，其節(jié)點(diǎn)經(jīng)過應(yīng)力分析后，設(shè)計(jì)合理、強(qiáng)度高、剛性好。主車架是用于放置貨物的的平臺(tái)。副車架采用優(yōu)質(zhì)型鋼焊接而成，并進(jìn)行加固處理，保證了副車架的剛性、強(qiáng)度。副車架是...
主車架采用優(yōu)質(zhì)鋼板及型鋼焊接成框架結(jié)構(gòu)，其節(jié)點(diǎn)經(jīng)過應(yīng)力分析后，設(shè)計(jì)合理、強(qiáng)度高、剛性好。主車架是用于放置貨物的的平臺(tái)。副車架采用優(yōu)質(zhì)型鋼焊接而成，并進(jìn)行加固處理，保證了副車架的剛性、強(qiáng)度。副車架是...
主車架采用優(yōu)質(zhì)鋼板及型鋼焊接成框架結(jié)構(gòu)，其節(jié)點(diǎn)經(jīng)過應(yīng)力分析后，設(shè)計(jì)合理、強(qiáng)度高、剛性好。主車架是用于放置貨物的的平臺(tái)。副車架采用優(yōu)質(zhì)型鋼焊接而成，并進(jìn)行加固處理，保證了副車架的剛性、強(qiáng)度。副車架是連接轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與前懸架系統(tǒng)的重要部分。中型系列拖車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)一般分為轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)向與拉桿轉(zhuǎn)向兩種形式。本拖車采用的是轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)向。本車轉(zhuǎn)盤采用雙排滾珠設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，使用過程中可以添加黃油等潤(rùn)滑油脂，為了減低焊接對(duì)鑄鋼轉(zhuǎn)盤鋼性材質(zhì)的破壞，轉(zhuǎn)盤和車架采用螺栓連接固定，保證了轉(zhuǎn)盤的經(jīng)久使用。槽鋼三角架，緩沖牽引，配套螺旋彈簧緩沖裝置，阻尼彈簧防墜落裝置各一套。牽引機(jī)構(gòu)用于連接拖車副車架與牽引車掛鉤，便于牽引和轉(zhuǎn)向，牽引機(jī)構(gòu)高度可調(diào)節(jié)，可拆卸
| 技術(shù)要求 | 產(chǎn)品參數(shù) | 備注 | |
型號(hào) | CWT-30T | 箱梁結(jié)構(gòu) | |
額定載重(T) | 30 | 不含自重 | |
臺(tái)面尺寸 | 長(zhǎng)(mm) | 6000 | |
寬(mm) | 3000 | ||
高(mm) | 650 | ||
輪距(mm) | 40 | 可根據(jù)客要求 | |
車輪型號(hào) | 650-10 | 可訂制包膠車輪 | |
車輪數(shù)量 | 8 | ||
離地間隙(mm) | 50 | ||
牽引架 | 型材焊接 | ||
轉(zhuǎn)盤 | 三排滾珠 | ||
參考重量(T) | 2.8 | ||
牽引環(huán)內(nèi)孔直徑 | 50mm | ||
說明：
1.載重量、臺(tái)面尺寸、可以根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制;
2.可選配充氣輪胎或?qū)嵭据喬ァ⑤喬ゾ€懸掛等方式;
3.可選配遇人自動(dòng)停止、極限限位裝置;
4.可選氣剎或手剎等;
5.可選配進(jìn)口電器或國(guó)產(chǎn)電器;
6.可選配變頻器無極調(diào)速;
7.可選配防爆、耐高溫場(chǎng)合要求。
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