斜巷一坡三擋，斜巷一坡三擋可定做

斜巷一坡三擋介紹

斜巷一坡三擋就是指為保證煤礦軌道運(yùn)輸an全，用以防止發(fā)生跑車事故而使用的預(yù)防和防止手段。其手段包括防跑車裝置與跑車防護(hù)裝置，可能還應(yīng)該包括礦車制動(dòng)器。kuangan002

簡(jiǎn)單講就是：一、平臺(tái)阻車器，二、變坡點(diǎn)下20米的擋車器，三、坡底的擋車欄。

斜巷一坡三擋的組成:

（一）上部車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處安設(shè)自動(dòng)復(fù)位式（或聯(lián)動(dòng)式）阻車器。

（二）變坡點(diǎn)下約一列車的長(zhǎng)度處安裝di一道跑車防護(hù)裝置。

（三）在斜巷內(nèi)根據(jù)巷道運(yùn)輸實(shí)際工況（巷道坡度、串車質(zhì)量等）逐級(jí)安裝跑車防護(hù)裝置。

往深里講:“一坡三擋"還應(yīng)該是指一種關(guān)于保證軌道運(yùn)輸an全的一種管理方法。

（一）在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中的斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。

（二）在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的阻車器。

（三）在上部平車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。

（四）在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。

（五）在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。

（六）在各車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。

上述擋車裝置必需經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必需是常開(kāi)狀態(tài)，并可靠地鎖住。

這是一條關(guān)于使用串車提升的斜井應(yīng)該安設(shè)的an全保護(hù)裝置的專門規(guī)定

斜巷一坡三擋，斜巷一坡三擋可定做

斜巷一坡三擋介紹

斜巷一坡三擋就是指為保證煤礦軌道運(yùn)輸an全，用以防止發(fā)生跑車事故而使用的預(yù)防和防止手段。其手段包括防跑車裝置與跑車防護(hù)裝置，可能還應(yīng)該包括礦車制動(dòng)器。kuangan002

簡(jiǎn)單講就是：一、平臺(tái)阻車器，二、變坡點(diǎn)下20米的擋車器，三、坡底的擋車欄。

斜巷一坡三擋的組成:

（一）上部車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處安設(shè)自動(dòng)復(fù)位式（或聯(lián)動(dòng)式）阻車器。

（二）變坡點(diǎn)下約一列車的長(zhǎng)度處安裝di一道跑車防護(hù)裝置。

（三）在斜巷內(nèi)根據(jù)巷道運(yùn)輸實(shí)際工況（巷道坡度、串車質(zhì)量等）逐級(jí)安裝跑車防護(hù)裝置。

往深里講:“一坡三擋"還應(yīng)該是指一種關(guān)于保證軌道運(yùn)輸an全的一種管理方法。

（一）在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中的斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。

（二）在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的阻車器。

（三）在上部平車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。

（四）在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。

（五）在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。

（六）在各車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。

上述擋車裝置必需經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必需是常開(kāi)狀態(tài)，并可靠地鎖住。

這是一條關(guān)于使用串車提升的斜井應(yīng)該安設(shè)的an全保護(hù)裝置的專門規(guī)定