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導(dǎo)軌式升降平臺(tái)工作原理：導(dǎo)軌式升降平臺(tái) 又名導(dǎo)軌鏈條式升降平臺(tái) ，也稱導(dǎo)軌鏈條式升降貨梯，是一種非剪叉固定式升降平臺(tái)，是最近幾年才出現(xiàn)的新產(chǎn)品。它采用電動(dòng)液壓升降

詳細(xì)介紹

導(dǎo)軌式升降平臺(tái)工作原理：
導(dǎo)軌式升降平臺(tái)又名導(dǎo)軌鏈條式升降平臺(tái)，也稱導(dǎo)軌鏈條式升降貨梯，是一種非剪叉固定式升降平臺(tái)，是最近幾年才出現(xiàn)的新產(chǎn)品。它采用電動(dòng)液壓升降，工作時(shí)，運(yùn)貨平臺(tái)沿導(dǎo)軌在垂直方向上下運(yùn)動(dòng)。上升時(shí)，利用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓油泵高速轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)液壓油泵作用把液壓油打入液壓油缸內(nèi)，高壓液壓油作用于油缸活塞桿使之向上伸出推動(dòng)鏈輪架向上運(yùn)動(dòng)，通過(guò)固定在鏈輪架上的鏈輪帶動(dòng)鏈條運(yùn)動(dòng)，鏈條底端與運(yùn)貨平臺(tái)相連，從而驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)上升。升降平臺(tái)下降時(shí)，通過(guò)電氣控制，打開下降電磁回油閥，在升降平臺(tái)和貨物自身重力作用下，升降平臺(tái)自然下降，不需要電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
導(dǎo)軌軌式升降臺(tái)特點(diǎn)：
導(dǎo)軌式升降平臺(tái)自身高度低，可達(dá)80mm，特別適合不能挖地坑或不能深挖地坑的場(chǎng)所（它的地坑深度小于300mm）；另外導(dǎo)軌鏈條式升降平臺(tái)的作用力方向在垂直方向，對(duì)井道的強(qiáng)度要求較低，能降低建筑成本，導(dǎo)軌鏈條式升降平臺(tái)不需要另配機(jī)房，減少了基建投資；導(dǎo)軌鏈條式升降平臺(tái)與剪叉式升降平臺(tái)相比，不受升降支臂長(zhǎng)度和自身重量影響，升降高度可以做到20米以上，這是剪叉式升降平臺(tái)不能實(shí)現(xiàn)的。目前，我們的導(dǎo)軌鏈條式升降平臺(tái)載重量可以達(dá)到30噸，可根據(jù)客戶要求定做30噸及以下的各種導(dǎo)軌鏈條式升降平臺(tái)。
導(dǎo)軌鏈條式升降平臺(tái)用途：
導(dǎo)軌鏈條式升降平臺(tái)特別適用于兩層樓及以上的多層樓間貨物垂直運(yùn)輸。目前，導(dǎo)軌鏈條式升降平臺(tái)廣泛應(yīng)用于各工廠企業(yè)、車站、機(jī)場(chǎng)、學(xué)校、醫(yī)院、酒店等場(chǎng)所，是的多層貨物垂直運(yùn)輸設(shè)備。
導(dǎo) 導(dǎo)軌鏈條式升降平臺(tái)分類：
導(dǎo)軌式升降平臺(tái)根據(jù)油缸數(shù)量，可分為單缸導(dǎo)軌鏈條式升降平臺(tái)和雙缸導(dǎo)軌鏈條式升降平臺(tái)；根據(jù)導(dǎo)軌數(shù)量來(lái)分，可分為雙軌導(dǎo)軌升降平臺(tái)和四軌導(dǎo)軌升降平臺(tái)，一般來(lái)說(shuō)，單缸導(dǎo)軌鏈條式升降平臺(tái)配備兩只導(dǎo)軌，稱為單缸雙導(dǎo)軌是升降平臺(tái)，也可配備四只導(dǎo)軌，稱為單缸四導(dǎo)軌升降平臺(tái)。雙缸導(dǎo)軌鏈條式升降平臺(tái)只能配備四只導(dǎo)軌。
導(dǎo)軌鏈條式升降平臺(tái)選擇方法：
一般來(lái)說(shuō)，油缸數(shù)量越多，載重量越大，導(dǎo)軌數(shù)量越多，穩(wěn)定性越好，單缸導(dǎo)軌鏈條式升降平臺(tái)載重量小于雙缸導(dǎo)軌鏈條式升降平臺(tái)。雙導(dǎo)軌升降平臺(tái)穩(wěn)定性小于四導(dǎo)軌升降平臺(tái)。從占用空間來(lái)說(shuō)，雙軌導(dǎo)軌升降平臺(tái)占用空間比四導(dǎo)軌降平臺(tái)要小。從載重量和占用空間來(lái)分析，額定載重量小于1噸，載貨臺(tái)面小于1.5m*1.5m時(shí)，可以選用雙導(dǎo)軌升降平臺(tái)，載重量大于1噸，或臺(tái)面大于1.5m*1.5m時(shí)應(yīng)選擇四導(dǎo)軌升降平臺(tái)。
導(dǎo)軌鏈條式升降圖片基本結(jié)構(gòu)和組成：
1.導(dǎo)軌導(dǎo)軌起導(dǎo)向作用，它保證升降平臺(tái)沿導(dǎo)軌方向上下移動(dòng)，防止平臺(tái)跑偏。目前導(dǎo)軌一般是由 Q235B 槽鋼、Q235B方形鋼管或H型鋼材制作。
2.主臺(tái)面。主臺(tái)面是貨物堆放的場(chǎng)所，它一般由矩形鋼管或槽鋼制作，上鋪高強(qiáng)度防滑花紋鋼板。
3.導(dǎo)向板（導(dǎo)輪架）。是固定導(dǎo)軌輪和側(cè)輪的部件。導(dǎo)軌輪是作用是保證主臺(tái)面沿導(dǎo)軌方向上下運(yùn) 動(dòng)，側(cè)輪作用是防止主臺(tái)面水平移動(dòng)。
4.液壓壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)主要有模塊化液壓泵站、油缸、液壓管路組成。油缸是執(zhí)行元件，是傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成元件，作用是驅(qū)動(dòng)鏈輪架。模塊化液壓泵站是由電動(dòng)機(jī)、齒輪泵、溢流閥、單向閥、電磁換向閥集成而成，它是液壓系統(tǒng)的核心。液壓管路是液壓油流動(dòng)的通道。
5.電氣氣控制箱。電氣控制箱主要是控制升降平臺(tái)上升和下降，并與其他電氣元件配合起保護(hù)作用。

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