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聯(lián)系我時(shí),請告知來自 重工機(jī)械網(wǎng)半自動(dòng)穿梭車貨架,是一種進(jìn)入貨架軌道自動(dòng)運(yùn)行小車,實(shí)現(xiàn)貨物的出入庫作業(yè)搬運(yùn),替代傳統(tǒng)駛?cè)胧讲孳嚧鎯?chǔ)方式,減少人工作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度。穿梭車可與叉車、AGV、有軌堆垛機(jī)等設(shè)備配合使用,采用多車作業(yè)模式,實(shí)現(xiàn)用戶輕松高效作業(yè)方式,適合各種貨物存儲(chǔ),是一種新型密集存儲(chǔ)系統(tǒng)**設(shè)備。具有遠(yuǎn)程控制功能的穿梭車是倉庫中的一條深巷道存儲(chǔ)和檢索系統(tǒng)。該穿梭車是一種自供電設(shè)備,可在存儲(chǔ)通道的導(dǎo)軌上運(yùn)行,用于裝卸托盤。 用標(biāo)準(zhǔn)叉車將其運(yùn)輸?shù)杰嚨赖那安炕蚝蟛浚ㄈ绻髠?cè)敞開)。 穿梭機(jī)在其原始位置后,無需任何人工干預(yù)即可執(zhí)行裝務(wù)。
1. 產(chǎn)品簡介:
半自動(dòng)穿梭車貨架,是一種進(jìn)入貨架軌道自動(dòng)運(yùn)行小車,實(shí)現(xiàn)貨物的出入庫作業(yè)搬運(yùn),替代傳統(tǒng)駛?cè)胧讲孳嚧鎯?chǔ)方式,減少人工作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度。穿梭車可與叉車、AGV、有軌堆垛機(jī)等設(shè)備配合使用,采用多車作業(yè)模式,實(shí)現(xiàn)用戶輕松高效作業(yè)方式,適合各種貨物存儲(chǔ),是一種新型密集存儲(chǔ)系統(tǒng)**設(shè)備。具有遠(yuǎn)程控制功能的穿梭車是倉庫中的一條深巷道存儲(chǔ)和檢索系統(tǒng)。該穿梭車是一種自供電設(shè)備,可在存儲(chǔ)通道的導(dǎo)軌上運(yùn)行,用于裝卸托盤。 用標(biāo)準(zhǔn)叉車將其運(yùn)輸?shù)杰嚨赖那安炕蚝蟛浚ㄈ绻髠?cè)敞開)。 穿梭機(jī)在其原始位置后,無需任何人工干預(yù)即可執(zhí)行裝務(wù)。
2. 產(chǎn)品性能:
半自動(dòng)穿梭車貨架,穿梭車控制系統(tǒng)帶抗干擾設(shè)計(jì),檢測信號(hào)采用特殊檢測方式,并且屏蔽倉庫中瞬間干擾信號(hào);采用進(jìn)口定制遙控器,穩(wěn)定可靠,傳輸距離遠(yuǎn),IP等級(jí)高且抗摔;德國進(jìn)口激光檢測,不易受環(huán)境影響,檢測準(zhǔn)確可靠;鐵鋰電池安全可靠壽命長;采用日本進(jìn)口軸承,采用品質(zhì)關(guān)節(jié)軸承,高等級(jí)螺絲,且采用特殊安裝工藝,確保長期不松動(dòng);
導(dǎo)向輪帶鎖死機(jī)構(gòu),三年不用調(diào)整;
每個(gè)安裝工序都會(huì)自檢、互檢,然后整機(jī)檢測,最后測試運(yùn)行;
每個(gè)流程都考慮了所有的可能性,確保設(shè)備在任何情況都能執(zhí)行;
每個(gè)控制過程中都有多重保障,確保每個(gè)控制過程都順利執(zhí)行。
3. 產(chǎn)品應(yīng)用:
目前,半自動(dòng)穿梭車貨架,更加智能化的自動(dòng)穿梭車貨架將繼續(xù)應(yīng)用于倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)。
穿梭車式貨架倉庫,貨架也接通道排列,每個(gè)通道也都是存貨通道,但沒有設(shè)置坡度,每個(gè)通道都設(shè)有供穿梭車運(yùn)行的軌道,穿梭車在巷道里往復(fù)運(yùn)行,自動(dòng)存取和搬取貨物,提升了物流效率,而且穿梭車可以和堆垛機(jī)、自動(dòng)叉車或agv配合,自動(dòng)進(jìn)行不同列、不同層及不同通道之間的交換,調(diào)度更加靈活,自動(dòng)化程度更高。
穿梭車式貨架倉庫的**設(shè)備是穿梭車。穿梭車又稱為軌道式自動(dòng)導(dǎo)引車,具有速度快、可靠性高、成本低等特點(diǎn),它是立體倉庫的重要設(shè)備,并與其他物流設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連接,如出入庫站臺(tái)、緩沖站、輸送機(jī)、升降機(jī)和機(jī)器人等,按照計(jì)劃進(jìn)行物料的輸送。穿梭車的行駛速度一定程度上決定了整個(gè)貨架倉庫的物流效率;穿梭車的供電方式、持續(xù)行進(jìn)能力等決定了貨架倉庫安裝施工的難度;穿梭車的智能程度決定了貨架倉庫的智能化程度以及設(shè)計(jì)難度。
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