雙梁門式起重機是根據GB/T14405-2011《通用橋式起重機》標準進行設計制造，兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，同時依靠吊鉤的升降運動來進行工作的，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍廣、數量多的一種起重機械得到廣泛應用。

  雙梁門式起重機額定起重量為5T、10T、16/3.2T、20/5T、32/5T、50/10T、75/20T、125/20T、150/50T、160/50T等規(guī)格，其中，起重量用分數形式表示，分子為主鉤起重量，分母為副鉤起重量，工作電源為三相交流，頻率為50Hz，額定電壓380V，電壓波動小于額定電壓的10%。適用于工作環(huán)境溫度-20℃至40℃，24h內的平均溫度不超過+35℃的作業(yè)環(huán)境中。配置吊鉤適用于機械加工、裝配車間、金屬結構車間、冶金與鑄造車間以及各類倉庫的吊運工作；配置抓斗適用于冶金、水泥、化工等工業(yè)部門或露天的固定跨度從事散粒物料的搬運工作。  起重機工作制度: A5(用于工作不太頻繁,例如一般機械加工和裝配車間)；A6(用于工作較為頻繁,例如冶金和鑄造車間的輔助吊運)；A7（用于繁忙使用及熔融、熾熱金屬的吊運）。

   ●起重機運行機構

   起重機運行機構采用分別驅動，兩個主動車輪有兩套對稱獨立的驅動裝置，主要由電動機、聯(lián)軸器、減速器、制動器、車輪等部件組成。所有機構都有采用滾動軸承。車輪與減速器之間采用齒輪聯(lián)軸器連接，主動和被動車輪輪軸都支承在角型軸承箱上，便于裝卸和檢修。

   ●起升機構

   吊鉤橋式起重機在小車架上部安裝起升機構，單鉤時為一套獨立的驅動裝置。有主副兩個吊鉤時，就有兩套各自獨立的驅動裝置作為起升機構。
起升機構由電動機經齒輪聯(lián)軸器帶動減速器，減速器的低速軸轉動繞有鋼絲繩的卷筒，控制電動機的正反轉就可以達到控制吊鉤的升降。為了保證工作的安全可靠，減速器高速軸上裝有制動器，卷筒一端的軸承座上裝有起升高度限位器，起升倒大*，能斷電停車；同時為避免過載起吊貨物，卷筒軸承座與超載限制器合一，1.1倍額定起重量時制動停車。
   當起升機構采用能耗制動方式控制時，起升機構高速軸裝置了超速開關，失速保護，制動停車。

   ●電氣設備

   起重機各個機構的運轉，均在操縱室內操縱，操縱室懸掛在起重機橋架靠端梁附近傳動側走臺下面。操縱室內裝有控制各機構的凸輪控制器、控制箱。以及設置在走臺上的保護柜、主起升調速柜和電阻器等電氣設備。