卡特彼勒系列油泵2油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機(jī)在各種工況下的需要， 根據(jù)柴油機(jī)的要求，油泵要保證各缸的供油開始時(shí)刻相同，即各缸供油提前角*，還應(yīng)保證供油延續(xù)時(shí)間相同，而且供油應(yīng)急速開始，停油要迅速利落，避免滴油現(xiàn)象。 根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。

卡特彼勒系列油泵2

排量控制

油泵排量的控制分液控和電控兩種狀態(tài)

電控狀態(tài)

電控狀態(tài)：與排量變化相關(guān)的控制液壓信號是前泵油流，后泵油流和先導(dǎo)油及負(fù)流量，其中前后泵的油流直接控制油泵，先導(dǎo)油經(jīng)過電比例閥節(jié)流后控制油泵，我們可以稱之為先導(dǎo)二次壓力。下面我們以后泵的控制為例來分析排量的變化情況。

首先，我們必須明確幾個(gè)概念

1.排量控制的源信號是：前泵油流，后泵油流和先導(dǎo)二次油流和負(fù)流量，其中前泵油流控制一級活塞，后泵油流控制一級活塞和斜盤活塞（一端控制斜盤活塞的小端，處于常開狀態(tài)，一端控制大端處于常閉狀態(tài)，一端控制主壓活塞），負(fù)流量控制一級活塞，先導(dǎo)二次油流控制二級活塞

2.控制元件是

①滑閥：是一個(gè)三位三通閥，它由閥芯和滑套組成，兩者之間能相對運(yùn)動(dòng)。閥芯的移動(dòng)由閥芯右端的一級活塞和二級活塞與閥芯左端的彈簧構(gòu)成平衡?；椎囊苿?dòng)由斜盤活塞控制，隨著斜盤活塞的移動(dòng)而移動(dòng)，其移動(dòng)距離和方向跟斜盤活塞*。

②二級活塞：在電控狀態(tài)下，先導(dǎo)二次油流單獨(dú)控制二級活塞，負(fù)流量不參與直接控制，而是由負(fù)壓傳感器采集其壓力參數(shù)，提供給電腦，經(jīng)電腦計(jì)算作為控制電比例閥電流的一個(gè)參數(shù)來控制先導(dǎo)二次油流；在液控狀態(tài)下，先導(dǎo)二次油流被液改電控閥截?cái)?，不參與對二級活塞的控制，由負(fù)流量單獨(dú)對二級活塞進(jìn)行直接控制。二級活塞的工作方向?yàn)橥苿?dòng)滑閥閥芯向左運(yùn)動(dòng)，由自帶彈簧回位構(gòu)成平衡。

③一級活塞：由前泵油流，后泵油流及先導(dǎo)一次油流（僅在液控狀態(tài)下）進(jìn)行控制，其工作方向?yàn)橥苿?dòng)滑閥閥芯向左運(yùn)動(dòng)，由自帶彈簧回位，構(gòu)成平衡。卡特彼勒系列油泵2