由于運(yùn)動(dòng)控制的目標(biāo)，是要完成生產(chǎn)線程制造產(chǎn)品，在中間的運(yùn)動(dòng)控制過程，其實(shí)并不是重要，反而是如何能正確實(shí)時(shí)的達(dá)到要求，才是重要的功能；加上現(xiàn)在各種產(chǎn)品精細(xì)度要求愈來(lái)愈高，對(duì)制程要求也愈來(lái)愈嚴(yán)苛，而運(yùn)動(dòng)控制講究實(shí)時(shí)與精準(zhǔn)，要達(dá)到佳化，就得整合各種相關(guān)技術(shù)，這樣的整合被視為難度高的控制技術(shù)。

吸油管路不允許漏氣,輕者將造成吸油不足,齒輪泵的效率下降,發(fā)生噪音,重者將
吸不上油,齒輪泵空磨,造成很快損壞。因此,從設(shè)計(jì)上必須盡量避免在吸油管路上
布置活動(dòng)接頭,必要的接頭處應(yīng)有可靠的密封。在使用上,裝油管接頭,法蘭螺絲應(yīng)
充分?jǐn)Q緊,密封圈應(yīng)完整,不得漏裝,也不許使用不符合尺寸的密封圈
2、吸油管的阻力不應(yīng)太髙,吸油管路應(yīng)盡可能短,有足夠的通過面積,油管的彎頭盡可
能避免小于90°彎頭
3、油液溫度范圍為0~80℃,合適的油液溫度為30~55℃。
四、傳動(dòng)
齒輪泵的主動(dòng)軸上,不能承受附加的軸向力和徑向力,否則將大大縮短齒輪泵的壽命
1、不允許在齒輪泵的主動(dòng)軸上直接套上齒輪,皮帶輪式鏈輪進(jìn)行傳動(dòng)
2、注意傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與齒輪泵要求相符。

2、齒輪泵的密封圈損壞和軸套端面磨損,會(huì)使密封性能遭到破壞,使齒輪泵內(nèi)部泄
漏增大,引起供油量不足或建立不起高的工作壓力
1)密封圈損壞、變質(zhì)、老化、變形而失去密封作用者,更換新密封圈
即可排除故障。
(2)軸套端面磨損,使齒輪泵軸向間隙增大,這種原因單純更換損壞的密封圈
是不行的,因?yàn)樾旅芊馊ρb上后,仍會(huì)很快損壞,所以,必須對(duì)軸套、油
泵殼體加以修理或更換軸套后,方能更換新的密封圈。

SMK20-7/16UNF-PE-C6F
SMK20-7/16UNF-VE-C6F 
SMK20-1/2UNF-VE-C6F 
SMK20-9/16UNF-PEC6F 
SMK20-9/16UNF-VE-C6F
SMK20-3/4UNF-PE-C6F 

SMK20-3/4UNF-VE-C6F 
SMK20-M10x1-PE-C6F 
SMK20-M10x1-VE-C6F
SMK20-M12x1,5-PE-C6F 
SMK20-M12x1,5-VE-C6F 
SMK20-M14x1,5-PE-C6F 
SMK20-M14x1,5-VE-C6F 

SMK20-06L-PG-C6F 
SMK20-06L-VG-C6F 
SMK20-08L-PG-C6F 
SMK20-08L-VG-C6F 
SMK20-10L-PG-C6F 
SMK20-10L-VG-C6F 
SMK20-12L-PG-C6F
SMK20-12L-VG-C6F
SMK20-15L-PG-C6F 
SMK20-15L-VG-C6F 
SMK20-18L-PG-C6F 
SMK20-18L-VG-C6F
SMK20-22L-PG-C6F 
SMK20-22L-VG-C6F 
SMK20-28L-PG-C6F 
SMK20-28L-VG-C6F 52269587剎車片52269587剎車片52269587剎車片
SMK20-42L-PG-C6F 
SMK20-42L-VG-C6F 
SMK20-06S-PG-C6F 
SMK20-06S-VG-C6F 
SMK20-08S-PG-C6F 
SMK20-08S-VG-C6F 
SMK20-10S-PG-C6F 
SMK20-10S-VG-C6F 
SMK20-12S-PG-C6F 
SMK20-12S-VG-C6F
SMK20-14S-PG-C6F 
SMK20-14S-VG-C6F