選型建議
1、彎曲中心——各廠家質量參差不齊，易被誤導， 建議重點比較三點：
①主機能否 360 度彎曲旋轉？（關系到彎曲角度范圍）
②行走軌道寬度？（是否有 400MM 寬？）
③行走軌道是齒條傳動還是鏈條傳動？（關系到鋼筋長度精度）

各機構功能如下:

1.一體式機架

由空心矩形方管、大H型鋼及鋼板組焊而成,承重鋼板開有方孔,提高了機架減振性和精度保持性.

2.彎曲機頭

本機設置有左右兩個彎曲機頭,彎曲機頭是該設備的核心功能部件,彎曲面板采用優(yōu)質鋼板，特殊設計，延長了使用壽命,彎曲主軸由伺服控制，彎曲精度高.彎曲主軸有伸縮機構實現了雙向彎曲.

3.對齊裝置

對齊裝置為手動其放置在整機左側,將待加工某種定尺首捆鋼筋中點放置在夾緊裝置上,將對齊裝置推動與鋼筋對齊并與機架鎖緊,開始彎曲加工,往后此種鋼筋則不用測量尋找中點,與對齊裝置對齊即可.

4.鋼筋夾緊裝置

該機構結構簡單可靠,由夾緊氣缸和上下法蘭,支座,上可調壓板,與氣缸桿鉸接的下移動壓板組成,當氣缸桿伸出時，下移動壓板向上可調壓板運動從而夾緊兩者間的待彎曲鋼筋。當制作不同直徑鋼筋的時候，該裝置需要做適當調整，保證與彎曲柱協(xié)調水平。

5.機頭定位機構

每個彎曲機頭各有一個機頭定位機構,機頭前后各聯接一個剎車臂,其中機頭前面剎車臂與機頭固緊,機頭后面剎車臂由固緊在其上的滑動導軌和懸掛滑動桿臂組成,剎車臂上用螺釘固緊一個剎車塊與機架大H型鋼的上翼邊相對,兩個剎車臂下部分別與剎車氣缸的氣缸桿和耳座鉸接,剎車松開狀態(tài)時氣缸桿伸出,當剎車電磁閥動作給氣缸供氣氣缸桿收縮時機頭后面剎車臂向大H型鋼的上翼邊移動,此時前后兩個剎車臂上的剎車塊與H型鋼的上翼邊壓緊若機頭移動則實現摩擦剎車。

6.機頭行走機構

機頭行走的動力來自機架兩端的伺服電機減速機組合,其輸出軸端安裝有驅動鏈輪,機架前面中部有兩個從動鏈輪,鏈條兩端分別連在機頭底部的連接塊上,鏈輪轉動帶動鏈條移動從而實現機頭走動。

7.電氣控制及操作系統(tǒng)

在此本說明書中單獨作為一個部分進行祥細描述。

8.鏈條移動送料架（選配）

鏈條移動送料架為設備選配的一個機構。該機構由電機減速機帶動鏈條走動移送鋼筋,由電氣系統(tǒng)、PLC控制實現自動上料。具有承載量大,移動靈活的特點.

該機構的主要功能是放置待加工的鋼筋及移動鋼筋，方便操作者放料。