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聯(lián)系人:
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滄州市鹽山正港工業(yè)園
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預制艙在風電現(xiàn)場的應用

2018-11-22 閱讀(496)

  隨國家*發(fā)布的《國能發(fā)新能[2018]47號 國家*關于2018年度風電建設管理有關要求的通知》的出臺,加速了風電行業(yè)步入“競價上網(wǎng)”時代。競價的本質(zhì)是拼產(chǎn)品技術、技術方案、控制成本的能力。而預制艙具有工期短,成本低的特點,有較好的應用前景。
 
  預制艙式設備由預制艙體、設備屏柜(或機架)、艙體輔助設施等組成,在工廠內(nèi)完成制作、組裝、配線、調(diào)試等工作,以箱房形式整體運輸至工程現(xiàn)場安裝。預制艙體,采用鋼結構箱房,艙內(nèi)根據(jù)需要配置消防、安防、暖通、照明、通信、智能輔助控制系統(tǒng)、集中配線架(艙)等輔助設施,其環(huán)境應滿足變電站設備運行條件及變電站運行調(diào)試人員現(xiàn)場作業(yè)要求。
 
  基于上述很多優(yōu)點,已有預制艙應用在風電場,下面就以50MW、110kV并網(wǎng)的風電場為例,有7個預制設備艙體組成:二次艙、SVG艙、接地變艙、35kV高壓裝置艙、生活艙、備品備件庫艙、油品庫艙。
 
  一、二次設備艙
 
  預制艙式變電站作為*發(fā)展的重要產(chǎn)物,正在逐漸取代常規(guī)變電站,成為大城市電網(wǎng)設備的中堅力量,特別是二次設備艙在國網(wǎng)得到了廣泛應用。
 
  二次設備艙由預制艙、二次設備屏柜(或機架)、二次設備等組成。整套二次設備由廠家集成,并在工廠內(nèi)完成屏柜間相關配線等工作,并作為一個整體運輸至工程現(xiàn)場,在現(xiàn)場實現(xiàn)與一次設備、土建對接。二次設備艙內(nèi)的設備與常規(guī)變電站內(nèi)設備無異,統(tǒng)一實現(xiàn)對變電站設備的監(jiān)控、電網(wǎng)公司調(diào)度、系統(tǒng)通信、計量等功能。
 
  二、SVG預制艙
 
  艙內(nèi)主要包括SVG控制柜元、SVG啟動裝置、連接電抗器、傳感器、隔離開關、散熱風機等裝置,設備功能不僅可以滿足風電接入系統(tǒng)的功率因數(shù)、電壓波動與閃變等要求,還可以減小系統(tǒng)擾動對風機的影響。SVG的可移動性、可擴展性,也使得整個無功補償系統(tǒng)可以隨著風電場的建設同步擴展。
 
  三、接地變預制艙
 
  艙內(nèi)主要包括電阻接地成套裝置、接地電阻、接地變壓器、單極隔離開關、電流互感器等其他裝置,設備主要功能有能夠降低單相接地故障時的工頻過電壓水平。發(fā)生單相接地故障時,流過故障點的電流是該配電系統(tǒng)的電容電流,由于電容電流很小,容易在故障點產(chǎn)生非連續(xù)電弧電流,從而產(chǎn)生較高的過電壓。
 
  四、35KV高壓裝置預制艙
 
  艙內(nèi)主要包括進線柜、出線柜、SVG柜、PT柜、接地變柜等高壓設備。開關柜具有架空進出線、電纜進出線、母線聯(lián)絡等功能。主要用于電力系統(tǒng)發(fā)電、輸電、配電、電能轉(zhuǎn)換和消耗中起通斷、控制或保護等作用。
 
  五、生活艙
 
  艙內(nèi)主要設置辦公室、衛(wèi)生間、寢室等一些生活用品相關的設備。滿足基本生活需要。
 
六、備品備件庫
 
  艙內(nèi)主要包括與設備的運行、維護相關聯(lián)的設備器件,作為設備故障時,應急之需。
 
  七、油品庫預制艙
 
  油品庫艙是指專門用于接受、儲存發(fā)放液體性的原油或成品油的倉庫。
 
  八、預制艙的優(yōu)點及經(jīng)濟性
 
  1、設備預制艙在廠家集成安裝接線,有利于設備功能整合,提高設備的集中度,大幅減少了現(xiàn)場工作量。
 
  2、預制艙采用環(huán)保集成材料拼裝,無砌筑施工、油漆粉刷,減少粉塵污染,保障了艙內(nèi)二次設備環(huán)境,使設備性能安全可靠。
 
  3、預制艙技術改變了建設流程,將現(xiàn)行的串行施工模式改為并行施工模式。設計、施工效率和建設管理效率都得到提升,大大縮短了建設工期,設備現(xiàn)場調(diào)試項目大量減少,現(xiàn)場調(diào)試工期較常規(guī)建設模式節(jié)約60%以上。
 
  九、存在問題及建議
 
  雖預制艙式變電站較傳統(tǒng)變電站有諸多優(yōu)點,但也有存在一些問題:
 
  1、耐久性差
 
  由于考慮氣候條件、環(huán)境因素,對于多風沙地區(qū)、鹽霧多、極寒地區(qū)、高污穢地區(qū)等各種因素的影響不周全,預制艙的材料雖滿足質(zhì)檢的要求,難免會出現(xiàn)腐蝕、耐久性差。建議加強對預制艙新材料的研發(fā)、制作工藝的*。
 
  2、安全隱患
 
  由于預制艙內(nèi)設備的緊湊型,預制艙內(nèi)的設備之間距離一般按標準規(guī)范的短電氣安全距離布置,因內(nèi)外界的一些因素變化影響,容易引起電氣設備的漏電、短路等故障,造成事故。建議對預制艙內(nèi)的消防升級改造、加強艙內(nèi)設備的監(jiān)控。
 
  10、小結
 
  預制艙變電站符合配電裝置的長遠發(fā)展方向。但是預裝式變電站進入風電市場晚,產(chǎn)品系列少,用戶對預裝式變電站了解比較少,運行經(jīng)驗少,在項目投資時常常因為看不到預裝式變電站的經(jīng)濟技術優(yōu)勢甚至是沒聽說過而選用傳統(tǒng)變電站。
 
  因此,對于預制艙式變電站應加強對其科研開發(fā)力度及宣傳力度,增加預裝式變電站的產(chǎn)品型號,推出適合不同用戶的典型產(chǎn)品。加強營銷力量,為用戶提供設計和安裝調(diào)試服務,做“精品”工程。
 
  可以預見,預制艙式變電站今后在風電場必將得到更廣泛的使用。
 


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