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四船同塢齊出,恒力重工創(chuàng)造最短塢期新紀錄

2026-07-28 11:55:42“恒力重工集團”微信公眾號閱讀量:10282

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  7月22日,恒力重工再傳重大發(fā)展捷報,由1號船塢建造的三艘30.6萬載重噸超大型油輪(VLCC)與一艘32.5萬載重噸超大型礦砂船(VLOC)同時出塢,塢內建造周期僅用88天,創(chuàng)造了全球造船行業(yè)超大型船舶同塢建造最短塢期新紀錄。
 
  7月21日傍晚,1號船塢開閘放水,海水奔涌而入,激蕩起潔白的浪花。經過當晚多輪科學有序的注水、檢測等工作,四艘巨輪平穩(wěn)起浮,以嶄新姿態(tài)傲然屹立于海平面。
 
  7月22日上午,塢門正式開啟,四艘巨輪按計劃依次出塢,整個過程安全平穩(wěn)、銜接高效。當日中午,四艘新船有序靠泊指定碼頭,全面進入碼頭舾裝階段。
 
  今年1月,恒力重工1號船塢建造的4艘30.6萬噸VLCC同日出塢,創(chuàng)造了全球造船行業(yè)新紀錄;4月,1號船塢2艘VLCC與3艘散貨船同時出塢,再次檢驗了恒力重工的建造能力和水平。
 
  此次四艘超大型船舶從鋪底到出塢,僅用88天同時完工,同日具備出塢條件,其復雜性和難度在全球造船行業(yè)實屬罕見。
 
  建造期間,項目團隊解放思想,打破常規(guī),充分發(fā)揮世界一流配套設施優(yōu)勢,科學排產,精準調度,在同時期完成塢內搭載任務的同時,提前完成了主發(fā)電機與應急發(fā)電機動車作業(yè)以及上層建筑生活區(qū)內部精裝修、家具安裝、全屋通電等工作。
 
  將碼頭階段多個關鍵節(jié)點工序前移,提前突破,為后續(xù)系泊試驗高效推進筑牢了根基,也為船舶高質量提前交付打下了堅實基礎。
 
  面向未來,恒力重工將充分發(fā)揮世界級配套及精益管理優(yōu)勢,加快推進數(shù)智化在制造業(yè)的廣泛應用,造世界一流的船,造全球能定價的船,為造船強國和海洋強國建設貢獻更大力量。
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