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六艘同時(shí)出塢！恒力重工三天兩創(chuàng)紀(jì)錄
新年伊始，捷報(bào)頻傳！1月6日，由恒力重工3號(hào)船塢建造的6艘8.2萬載重噸散貨船同日出塢，該噸級(jí)散貨船同塢建造、同日出塢，創(chuàng)造了全球造船行業(yè)“第一次”。加上此前4艘VLCC同塢齊出創(chuàng)造的紀(jì)錄，恒力重工三天內(nèi)兩次創(chuàng)造全球造船行業(yè)紀(jì)錄！ 
1月5日下午，經(jīng)過科學(xué)有效的前期準(zhǔn)備工作，3號(hào)船塢正式開閘放水，六艘巨輪初逢海浪，威風(fēng)凜凜。伴隨多輪注水、檢測等工作，船舶在塢內(nèi)平穩(wěn)起浮，成功躍出海平面。
當(dāng)天夜里風(fēng)平浪靜，燈火通明，各團(tuán)隊(duì)分工協(xié)作、連夜作戰(zhàn)。伴隨塢門開啟，6艘鋼鐵巨輪依次出塢，于6日清晨全部完成出塢靠泊工作。接下來，將全面進(jìn)入碼頭舾裝階段。
本次出塢是恒力重工3號(hào)船塢投用以來規(guī)模最大的一次，6艘8.2萬載重噸散貨船同塢建造、同時(shí)出塢，也是世界造船史上的第一次。
創(chuàng)造“第一”，得益于恒力重工高水平的建造能力，也歸功于現(xiàn)代化、高端化、大型化的配套設(shè)施。3號(hào)船塢長860米，寬80米，可容納2艘2.4萬箱集裝箱同時(shí)建造，規(guī)模為全球最大。
與此同時(shí)，3號(hào)船塢配備2臺(tái)2000噸龍門吊和1臺(tái)600噸龍門吊，起吊能力為全球最大，可使總組單元大型化，減少搭載鉤數(shù)，大幅縮短塢內(nèi)建造周期。
本輪六艘船舶在建造期間，單艘船舶僅用五鉤便實(shí)現(xiàn)主船體搭載成型，建造效率和品質(zhì)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。下一輪，3號(hào)塢將全面開啟超大型高端船舶產(chǎn)品的建造工作。
圖為船舶出塢靠泊指定碼頭
三天兩創(chuàng)紀(jì)錄，恒力重工將乘勢而上，借勢而進(jìn)，在打造“世界一流“的征途中不斷創(chuàng)新突圍，為造船強(qiáng)國和海洋強(qiáng)國貢獻(xiàn)更多力量！
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