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【重工機械網(wǎng) 國內(nèi)新聞】深中通道地處粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，是集“隧、島、橋、水下互通”四位一體的世界級跨海通道集群工程，也是當(dāng)今世界建設(shè)難度最高的跨海集群工程。海底隧道是其中技術(shù)含量最高、難度最大的控制性環(huán)節(jié)，長6845米，其中沉管段長5035米，由32個管節(jié)及1個最終接頭組成。
為保證最終接頭方案的順利推進，中交一航局建設(shè)團隊發(fā)揮研發(fā)、設(shè)計優(yōu)勢，與設(shè)計單位聯(lián)合設(shè)計，與廣東交通集團、海事、監(jiān)理、氣象等多家單位通力協(xié)作，歷經(jīng)2年技術(shù)論證、1年聯(lián)合設(shè)計，攻克龍口流場復(fù)雜、作業(yè)空間受限、管節(jié)浮運安裝難度大、推出段姿態(tài)控制難度大等頂級難題，在世界范圍內(nèi)首創(chuàng)沉管整體預(yù)制水下推出式最終接頭新工藝，研制出管節(jié)頂推及糾偏系統(tǒng)、滑軌及推出系統(tǒng)等11項專用裝備及系統(tǒng)，為海底隧道合龍?zhí)峁┝诵碌?ldquo;中交智慧”和“中國方案”。
至此，中交一航局歷時3年研發(fā)并投資建造的沉管運輸安裝一體船“一航津安1”，完成了深中通道沉管施工任務(wù)，強大的智能建造性能得到了有效驗證，實現(xiàn)了沉管快速出塢、安全浮運、精確定位與沉放安裝等綜合作業(yè)一體化和智能化，為超級工程深中通道由藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實提供了關(guān)鍵支撐，將我國跨海通道施工水平提升到新高度，實現(xiàn)了世界沉管隧道施工領(lǐng)域的新突破。
據(jù)悉，深中通道計劃于2024年建成通車，屆時，深中通道將作為“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群之間公路直連通道，對完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)和珠三角地區(qū)綜合交通運輸體系、加快推動粵港澳大灣區(qū)城市群融合發(fā)展發(fā)揮重要作用。
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