作為中國(guó)寬體車行業(yè)的者，臨工重機(jī)在本次寶馬展上展出了其代表產(chǎn)品MT86，據(jù)悉該機(jī)型融合和嫁接了165項(xiàng)工程機(jī)械技術(shù)，大載荷已超過60噸，其作業(yè)出勤率和可靠性在業(yè)內(nèi)。

 

　　隨著用戶對(duì)更大載荷、更高車速、更大爬坡度的追求，中國(guó)的寬體車再發(fā)展遭遇了缺乏國(guó)產(chǎn)化配套的技術(shù)瓶頸，如果用化配套勢(shì)必會(huì)走到經(jīng)典礦車的路子，喪失經(jīng)濟(jì)性，所以該公司啟動(dòng)了“中國(guó)式解決方案”，其代表作為本次展會(huì)亮相的首臺(tái)中國(guó)式礦車CMT70。它有著鮮明的中國(guó)式特征：一、噸載荷購(gòu)置成本控制在2萬以內(nèi)，相當(dāng)于經(jīng)典礦車的1/3,達(dá)到了經(jīng)典礦車80%的性能，實(shí)現(xiàn)了80%的壽命，這就是臨工重機(jī)的“3688產(chǎn)品定位法”；二、采用液壓輔助驅(qū)動(dòng)，機(jī)械液壓合流，調(diào)整速比配置等全系統(tǒng)的動(dòng)力優(yōu)化匹配，在保持變速箱國(guó)產(chǎn)化配套的前提下，整機(jī)功率大可提高到1000馬力以上；三、融合了更大量的工程機(jī)械技術(shù)，包括全液壓轉(zhuǎn)向、液壓合流技術(shù)、三級(jí)減震、強(qiáng)度與剛度匹配等，整機(jī)更適應(yīng)泥濘道路、更適應(yīng)加大車速；四、完全使用中國(guó)本土化配套。這四項(xiàng)技術(shù)的突破和應(yīng)用，使CMT70既具備經(jīng)典礦車的性能，又兼顧寬體車的經(jīng)濟(jì)型，這是中國(guó)本土企業(yè)在該領(lǐng)域的重大突破、也是突破。

 

　　臨工重機(jī)以“安穩(wěn)托舉新高度”為主題，展出了全系列高空作業(yè)機(jī)械產(chǎn)品，包括直臂式、曲臂式、越野剪叉式、電驅(qū)剪叉式，液驅(qū)剪叉式，作業(yè)高度覆蓋了6~26m，作業(yè)載重量230~680kg。臨工重機(jī)A系列高機(jī)典型代表產(chǎn)品為剪叉式AS1012，該產(chǎn)品作業(yè)高度12米，專為室外作業(yè)打造，其叉架加寬加厚、配備加強(qiáng)底盤和加大型配重，配備智能充電器，電瓶使用壽命比一般產(chǎn)品延長(zhǎng)20%以上，

 

　　在本屆展會(huì)上，臨工重機(jī)力推其獨(dú)到的“中國(guó)式”概念，除中國(guó)式礦車外，他們對(duì)如何實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)機(jī)械的中國(guó)式改造也有自己的獨(dú)到見解。目前中國(guó)市場(chǎng)的高機(jī)產(chǎn)品，工況偏向客貨兩用、操作者多為建筑工、作業(yè)環(huán)境較歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家更惡劣，這些均需要中國(guó)制造商進(jìn)行大幅度的適應(yīng)性技術(shù)研發(fā)；另外，中國(guó)市場(chǎng)上的高機(jī)產(chǎn)品，無論是整機(jī)還是液壓、電氣、控制等配套件，均為化配套；根據(jù)以上判斷，臨工重機(jī)已制定了攻關(guān)計(jì)劃，堅(jiān)定不移的進(jìn)行本土化設(shè)計(jì)改造、本土化配套體系改造，意欲推動(dòng)高空作業(yè)機(jī)械的中國(guó)式突破。

 

　　“在拓展新業(yè)務(wù)方面，臨工重機(jī)無疑是個(gè)中高手，他們所推行的中國(guó)式礦車已初戰(zhàn)告捷，我期待在高空作業(yè)機(jī)械方面，他們能有重大的中國(guó)式突破。我也希望更多的中國(guó)企業(yè)加入自主創(chuàng)新洪流中，這樣中國(guó)的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)才能更健康發(fā)展、才能有更好的未來”。在首臺(tái)中國(guó)式礦車臨工重機(jī)CMT70發(fā)布會(huì)上，中國(guó)工程機(jī)械協(xié)會(huì)蘇子孟副會(huì)長(zhǎng)如是說。

 

　　臨工重機(jī)還展出了針對(duì)國(guó)內(nèi)大客戶以及國(guó)外市場(chǎng)的寬體車MT50、工程機(jī)械*輪胎。在本屆寶馬會(huì)期間，同期舉行了山特維克臨工集團(tuán)合資公司新產(chǎn)品發(fā)布。