【中國(guó)重工機(jī)械網(wǎng)  科技動(dòng)態(tài)】起重機(jī)作為一種重要的工程機(jī)械，它在我國(guó)的建設(shè)事業(yè)中已經(jīng)在承當(dāng)越來越重要的角色。近日，　“發(fā)明達(dá)人”造出一臺(tái)“改進(jìn)版”起重機(jī)，一定會(huì)讓你大開眼界。

        撳下開關(guān)，液壓裝置推動(dòng)機(jī)械臂前伸，勾住并吊起重達(dá)500公斤的磚塊，隨著機(jī)械臂的抬升，變幅分體配重向后滑動(dòng)，平衡大臂重量，整個(gè)起吊過程一氣呵成，機(jī)身紋絲不動(dòng)……近日，嘉興恩龍實(shí)業(yè)有限公司的司機(jī)尹良雨為自己設(shè)計(jì)發(fā)明的“油缸變幅分體配重起重機(jī)”做了一次起吊實(shí)驗(yàn)。多年來，這位一心撲在發(fā)明創(chuàng)造上的客車司機(jī)已先后獲得了5項(xiàng)發(fā)明，成為一名名副其實(shí)的“發(fā)明達(dá)人”。

　　

　　“發(fā)明達(dá)人”造出一臺(tái)“改進(jìn)版”起重機(jī)

　　

　　在實(shí)驗(yàn)的同時(shí)，尹良雨告訴筆者，這個(gè)發(fā)明還要從自己多年前做運(yùn)輸生意時(shí)說起，“當(dāng)時(shí)我和一個(gè)朋友承包了一處內(nèi)河碼頭的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，在工作中要用到起重機(jī)。傳統(tǒng)起重機(jī)的配重是完全固定的，主要變幅通常利用鋼絲繩的伸縮牽引桅桿上端，在使用中我發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)由于重心不穩(wěn)，易造成底部旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的磨損，更換繁瑣，工作量大，成本又高。鋼絲繩變幅極易磨損，頻繁更換給操作人員帶來很大的煩惱，并且高空作業(yè)環(huán)境惡劣，存在很大的安全隱患。

 

　　

　　客車司機(jī)發(fā)明“改進(jìn)版起重設(shè)備”

        針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，尹良雨開始思考解決的辦法，經(jīng)過五六年的構(gòu)思觀摩，3年的反復(fù)模擬試驗(yàn)后，他終于摸索出了一種有效克服技術(shù)難題的設(shè)計(jì)思路，即通過鉸接在“A”形支架的油缸拉桿調(diào)節(jié)桅桿上端從而達(dá)到變幅效果。“我設(shè)計(jì)的起重機(jī)有兩個(gè)特點(diǎn)，，改變傳統(tǒng)起重機(jī)利用卷揚(yáng)機(jī)牽引鋼絲繩的變幅法，利用油缸拉桿一端固裝的鋼絲繩通過滑輪牽引配重自動(dòng)向后移來調(diào)節(jié)力矩，以達(dá)到起重力矩和配重力矩自然平衡的目的，這樣就能有效避免傳統(tǒng)桅桿起重機(jī)頻繁更換鋼絲繩和底部旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)維護(hù)帶來的麻煩，桅桿在運(yùn)行中無需限位就能獲得安全的效果；第二，起重機(jī)前后力矩平衡對(duì)基座占地面積及整體重量要求較小，可以固定在汽車底盤、履帶或船舶上，作為移動(dòng)式起重設(shè)備。”去年8月，尹良雨設(shè)計(jì)的起重機(jī)獲得發(fā)明。獲得后，尹良雨馬不停蹄地開始制作樣機(jī)，今年12月，尹良雨的從理論變成現(xiàn)實(shí)，“油缸變幅分體配重起重機(jī)”的臺(tái)樣機(jī)“出爐”。

　　

　　“改進(jìn)版”的起重機(jī)能夠帶來哪些效益？尹良雨給筆者算了一筆賬，根據(jù)他原先的經(jīng)驗(yàn)，傳統(tǒng)的起重機(jī)由于鋼絲繩磨損較大，正常情況下每月都要更換一到兩次鋼絲繩和進(jìn)行旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的維護(hù)，換一次的投入大概在700元以上，“我設(shè)計(jì)的起重機(jī)通過分體配重裝置改變了傳統(tǒng)起重機(jī)易磨損的缺點(diǎn)，機(jī)器本身在運(yùn)行時(shí)磨損很小，兩至三年維護(hù)一次即可。此外，傳統(tǒng)的起重機(jī)在磨損嚴(yán)重的情況下易發(fā)生安全事故，這個(gè)損失更是不可估量。”

　　

　　全部心血投入發(fā)明創(chuàng)造

　　

　　尹良雨目前供職于秀洲新區(qū)的嘉興恩龍實(shí)業(yè)有限公司，他的本職工作是客車駕駛員，在機(jī)械方面他并沒有專業(yè)學(xué)習(xí)經(jīng)歷，學(xué)歷僅為初中。是什么讓這個(gè)看似與發(fā)明創(chuàng)造毫不相干的司機(jī)成為“發(fā)明達(dá)人”？

　　

　　尹良雨告訴筆者，自己從小就對(duì)發(fā)明感興趣，“小時(shí)候，同學(xué)如果帶玩具來班里，我看過之后，第二天就能仿造一個(gè)出來。”由于經(jīng)濟(jì)原因，尹良雨只上到高二就輟學(xué)務(wù)工。走上社會(huì)以后，尹良雨從事過很多工作，但發(fā)明一直是他心中難以割舍的一部分。

　　

　　工作中，尹良雨經(jīng)常與廠里的技術(shù)人員交流，有時(shí)候還向他們請(qǐng)教。業(yè)余時(shí)間，尹良雨大的愛好就是買一些機(jī)械方面的書籍用以自學(xué)，看到一些不懂的地方馬上記下來，第二天到單位向技術(shù)人員請(qǐng)教。就這樣，他的知識(shí)儲(chǔ)備漸漸豐滿。在做實(shí)驗(yàn)的過程中，他遇到難題會(huì)立即從頭學(xué)起，“我以前對(duì)電腦不是很精通，為了畫設(shè)計(jì)圖，我專門去學(xué)了相關(guān)的電腦知識(shí)。”

　　

　　在業(yè)余時(shí)間，尹良雨對(duì)發(fā)明已經(jīng)到了十分癡狂的地步，“這幾個(gè)月我在摸索新型起重機(jī)時(shí)，每天都要忙到凌晨1點(diǎn)多，有時(shí)候到了半夜才想起來，當(dāng)天的晚飯還沒有吃。”尹良雨說。

　　

　　在發(fā)明上，尹良雨幾乎投入了自己的全部心血，也幾乎投入了自己的全部積蓄，“做這個(gè)起重機(jī)樣機(jī)的時(shí)候，我每天下了班就到舊貨市場(chǎng)去淘零件，但是實(shí)驗(yàn)就是要做很多調(diào)整，而且有的零件必須訂制，花費(fèi)還是蠻大的，為了做這個(gè)樣機(jī)，我前后花了十幾萬元。”

　　

　　然而迄今為止，發(fā)明創(chuàng)造還沒有給尹良雨帶來任何收益，“此前也做過很多努力，但都沒有什么結(jié)果，我因?yàn)榕d趣投身發(fā)明創(chuàng)造，在這條路上我無怨無悔。”