導(dǎo)讀：阿里巴巴公開(kāi)募股以融資額250億美元的規(guī)模成為有史以來(lái)大的的IPO。對(duì)普通民眾來(lái)說(shuō)，這只是中國(guó)一個(gè)老總與一個(gè)公司成功上市的佳話。對(duì)業(yè)內(nèi)人士來(lái)講，阿里的成功上市則意味著電子商務(wù)進(jìn)入全面發(fā)展期。鋼鐵產(chǎn)業(yè)作為大宗產(chǎn)品，也深受電子商務(wù)影響，如今也迅速崛起。

鋼鐵產(chǎn)業(yè)電商時(shí)機(jī)已到實(shí)際操作尚未成熟

　　
　　2013年，是鋼鐵電商元年，無(wú)論是鋼廠、鋼貿(mào)商，還是物流機(jī)構(gòu)，大佬們紛紛“觸電”，將資金投入到電商平臺(tái)的建設(shè)當(dāng)中。不管是生產(chǎn)企業(yè)、中間商還是終端客戶，對(duì)于平臺(tái)提供者而言，鋼鐵電商都是新生事物，在運(yùn)行過(guò)程中各種各樣的問(wèn)題被提出、爭(zhēng)論。如何運(yùn)用好這一新的工具，幫助鋼鐵業(yè)度過(guò)寒冬，成為鋼鐵大佬們各抒己見(jiàn)，百家爭(zhēng)鳴的重要課題。
　　
　　天物大宗董事長(zhǎng)高玉科對(duì)電子商務(wù)發(fā)展模式有過(guò)深入研究，2012年，他成立電商工作小組，對(duì)鋼鐵電商平臺(tái)和國(guó)內(nèi)各大生活資料電商平臺(tái)進(jìn)行了深入分析。也是在這一年，鋼鐵行業(yè)開(kāi)始告別“黃金十年”，整個(gè)行業(yè)進(jìn)入寒冬，危機(jī)突顯。高玉科通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外鋼鐵電商市場(chǎng)的分析，提出鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“商業(yè)模式”時(shí)代的理論，提出線上供應(yīng)鏈金融理論，并將其應(yīng)用于天物大宗鋼鐵電商平臺(tái)的實(shí)踐中。
　　
　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2013年7月，89家上報(bào)企業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)規(guī)劃中，17家做鋼鐵電商，其中就包括了鋼廠、貿(mào)易商、交易中心和電子商務(wù)公司。
　　
　　2014年，鋼鐵行業(yè)寒冬愈甚，業(yè)內(nèi)對(duì)鋼鐵電商的熱情有增無(wú)減，鋼鐵電商激增至170多家。就在阿里巴巴們等生活資料類電商(B2C)風(fēng)生水起的同時(shí)，生產(chǎn)資料類電商(B2B)也不甘寂寞。8月，天物大宗平臺(tái)正式入駐無(wú)錫錢橋，為無(wú)錫帶鋼產(chǎn)業(yè)進(jìn)行上下游渠道與投融資支持，9月24日，鋼云電子商務(wù)(上海)有限公司正式在上海股權(quán)托管交易中心掛牌上市，天物大宗董事長(zhǎng)高玉科的“在線供應(yīng)鏈金融”模式亦掀起了行業(yè)內(nèi)的模式思考……諸多動(dòng)作讓這一新興行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)趨于白熱化。
　　
　　高玉科認(rèn)為，鋼鐵電商的發(fā)展有其時(shí)代背景，一方面是鋼鐵業(yè)自身告別“黃金十年”，轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)。鋼鐵電商作為一個(gè)平臺(tái)，以此為機(jī)會(huì)從鋼廠、大型鋼貿(mào)商處拿到價(jià)格合理的鋼材。另一方面，2012年鋼貿(mào)商大量倒閉，鋼鐵銷售渠道出現(xiàn)空白，這才促使鋼鐵電商得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。
　　
　　事實(shí)上，鋼鐵電商并不是近年來(lái)才突然出現(xiàn)，上海鋼聯(lián)曾在2000年、2003年、2008年三度嘗試鋼鐵電商，均未成功。阿里巴巴和慧聰網(wǎng)也在2008年便試水鋼鐵電商，也未有顯著成效。在高玉科看來(lái)，鋼鐵大宗行業(yè)發(fā)展電商在2013年、2014年以井噴之勢(shì)發(fā)展，并非巧合，而是時(shí)機(jī)所至。
　　
　　以天貓、淘寶為首的B2C、C2C經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，已經(jīng)為B2B的發(fā)展做好了技術(shù)上的積淀和模式上的參考，而互聯(lián)網(wǎng)，乃至移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，更為鋼鐵行業(yè)這樣的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)能夠順利過(guò)渡到電商時(shí)代做好了觀念上的準(zhǔn)備。
　　
　　他認(rèn)為，行業(yè)的發(fā)展總是由開(kāi)始的大而全，逐漸向深而精發(fā)展，電子商務(wù)也不例外。經(jīng)過(guò)十多年洗禮根植于大眾消費(fèi)品的國(guó)內(nèi)電商逐步走向成熟，產(chǎn)業(yè)成熟的下一步，即是向?qū)I(yè)化、精細(xì)化發(fā)展，從而在更深的層次上，起到調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化上下游生態(tài)鏈的作用。鋼鐵行業(yè)電商化，歸根結(jié)底，是傳統(tǒng)大佬們?cè)谛袠I(yè)低迷階段，自發(fā)組織、調(diào)整產(chǎn)業(yè)格局而選擇的優(yōu)策略。
　　
　　與阿里巴巴強(qiáng)調(diào)通過(guò)整合金融流、信息流和物流打造電商生態(tài)圈相似的是，高玉科認(rèn)為鋼鐵電商更加偏重于物流、資金流與商流的三位一體，不過(guò)，他強(qiáng)調(diào)，鋼鐵電商要更加注重線上線下O2O的良性結(jié)合，更加注重與金融機(jī)構(gòu)在產(chǎn)業(yè)鏈上的互通，畢竟作為大宗交易的平臺(tái)，鋼鐵電商終還是要為鋼鐵實(shí)業(yè)服務(wù)。
　　
　　鋼鐵電商尚未成熟
　　
　　當(dāng)前道路依舊坎坷
　　
　　如今鋼鐵電商平臺(tái)不少，但迄今為止能真正盈利的卻不多見(jiàn)，從總體來(lái)看，不成熟，不少鋼貿(mào)商對(duì)鋼鐵電商平臺(tái)似乎并不看好，直接參與的更是，這是什么原因，值得思索。
　　
　　上海瑞坤金屬材料有限公司總經(jīng)理李忠雙表示，現(xiàn)在的鋼鐵電商平臺(tái)僅僅停留在線上交易，而鋼材貿(mào)易中大量的售前和售后服務(wù)工作，鋼鐵電商沒(méi)有去做，有的做不了。他舉了一個(gè)例子，為下游終端用戶提供墊資問(wèn)題，這里的墊資其實(shí)就是客戶對(duì)鋼貿(mào)商的拖欠款，通常半個(gè)月，或一個(gè)月，客戶向鋼貿(mào)商支付貨款，這也是鋼貿(mào)商服務(wù)客戶的一個(gè)融資功能。這對(duì)于鋼貿(mào)商來(lái)說(shuō)，就必須考察客戶所在公司的營(yíng)運(yùn)情況，這是墊資的前提，但這一點(diǎn)恰恰是電商難以做到的。電子商務(wù)平臺(tái)因每天的成交量多、雜，對(duì)客戶的信息無(wú)法進(jìn)行深入考察，使得電商平臺(tái)無(wú)法以墊資、欠款的方式先發(fā)貨給客戶。
　　
　　李忠雙說(shuō)，正是因?yàn)殡娚唐脚_(tái)無(wú)法為下游終端用戶提供墊資服務(wù)，使得部分資金周轉(zhuǎn)暫時(shí)存在困難的客戶繼續(xù)選擇傳統(tǒng)貿(mào)易模式。如何有效解決這一問(wèn)題，成為制約電商平臺(tái)發(fā)展的一大“瓶頸”。
　　
　　上海市鋼貿(mào)商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、上海五波鋼結(jié)構(gòu)材料有限公司董事長(zhǎng)任慶平也談到鋼鐵電商存在的“缺陷”。他說(shuō)買賣鋼材，交易只是一方面，而圍繞交易的還有大量工作，比如提供質(zhì)保書(shū)、加工、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)鹊?，涉及鋼鐵供應(yīng)鏈的各個(gè)方面，要把鋼廠與客戶、貿(mào)易商與客戶、鋼廠與銀行、貿(mào)易商與銀行、物流企業(yè)與客戶之間有效融合，需要花費(fèi)巨大投入。而目前絕大部分鋼鐵電商平臺(tái)只是停留在交易環(huán)節(jié)，對(duì)鋼材的加工配送還處于觀望階段，即便部分已經(jīng)開(kāi)始此項(xiàng)業(yè)務(wù)的電商，在具體操作上存在不完善的地方。所以說(shuō)，目前下游終端用戶在鋼鐵電商平臺(tái)上買鋼材的還不多。
　　
         另外，還有一些鋼貿(mào)商認(rèn)為，在鋼鐵貿(mào)易行業(yè)內(nèi)，傳統(tǒng)交易行為習(xí)慣根深蒂固，并且有諸多潛規(guī)則存在，實(shí)際操作業(yè)務(wù)的交易人員對(duì)公開(kāi)、透明的電子商務(wù)交易興趣不高，甚至有部分人員對(duì)此十分抵觸和排斥。同時(shí)，鋼鐵電商在其資源管理、支付結(jié)算、交易安全和誠(chéng)信機(jī)制等方面仍不完善。受歷史原因影響，鋼貿(mào)行業(yè)某些從業(yè)人員的知識(shí)水平、文化結(jié)構(gòu)等方面與其他行業(yè)相比有一定的差距，接受新鮮事物需要較為漫長(zhǎng)的過(guò)程。為關(guān)鍵的是，交易商對(duì)渠道跨區(qū)域化和扁平化有極高要求，而要做到這點(diǎn)，電商平臺(tái)需要較長(zhǎng)時(shí)間的探索和實(shí)踐，積累和沉淀。
　　
　　業(yè)內(nèi)人士也指出，鋼鐵電商應(yīng)針存在的“缺陷”和“不足”，進(jìn)行改進(jìn)和完善。時(shí)下，不少鋼鐵電商正在以線交易平臺(tái)為核心，開(kāi)始嘗試整合第三方支付結(jié)算平臺(tái)、多級(jí)監(jiān)管的倉(cāng)儲(chǔ)物流平臺(tái)，以及在線融資服務(wù)平臺(tái)，從而形成鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、終端用戶、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、加工企業(yè)、物流企業(yè)、銀行、保險(xiǎn)等多方共贏的閉環(huán)。
　　
　　未來(lái)，鋼鐵電商的發(fā)展趨勢(shì)是提高在線交易、融資服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)物流的效率，降低交易成本，提高平臺(tái)服務(wù)質(zhì)量，讓廣大產(chǎn)業(yè)鏈客戶共同受益。如此一來(lái)，越來(lái)越多的客戶將選擇鋼鐵電商平臺(tái)。
　　
　　此外，籌集現(xiàn)金流做投資，未來(lái)將是鋼鐵電商的主要盈利手段，所以，電商真正洗牌將在一輪投資泡沫破掉時(shí)開(kāi)始。