Zgong導(dǎo)讀： 波羅的海航運公會（BIMCO）日前表示，今年將增加多1.7億噸的鐵礦石產(chǎn)量，這將刺激對好望角型散貨船這樣的大型散貨船的需求。BIMCO在4月發(fā)布的市場回顧中表示，高產(chǎn)量正造成鐵礦石價格下跌，帶來更多貿(mào)易量和對干散貨船的需求。
       
        波羅的海航運公會（BIMCO）日前表示，今年像必和必拓（BHPBilliton）和力拓（RioTinto）這樣的大礦商將增加多1.7億噸的鐵礦石鐵礦石產(chǎn)量，這將刺激對好望角型散貨船這樣的大型散貨船的需求。


         BIMCO在4月發(fā)布的市場回顧中表示，高產(chǎn)量正造成鐵礦石價格下跌，帶來更多貿(mào)易量和對干散貨船的需求。這將刺激對好望角型散貨船這樣的大型散貨船的需求。

        BIMCO航運業(yè)分析師Peter Sand表示，涌入市場的鐵礦石令鐵礦石價格從去年下半年的130至140美元/噸跌至3月中旬的105美元/噸，“之前沒有人預(yù)測2015年之前價格會跌至這一水平”。

      中國加強綠色環(huán)保也增加了對好望角型散貨船等大型散貨船的需求。因為中國國內(nèi)生產(chǎn)的鐵礦石質(zhì)量較低，需要更多能源來煉鋼，中國對巴西和澳大利亞的高質(zhì)量的海運進口鐵礦石的需求將增加。

      在動力煤方面，一旦主要出口港的航運禁令解除，哥倫比亞的煤炭出口量每月將增加300萬噸。BIMCO稱，除了煤炭和鐵礦石外，隨著需求增加，未來幾個月巴西通過散貨船出口的大豆將起到支撐作用。

      BIMCO預(yù)測，4至5月好望角型散貨船運價將在1.2萬美元至2.2萬美元/天的區(qū)間，巴拿 馬型則將在5000至1萬美元/天的區(qū)間，得益于更多大西洋貨物的支撐，超靈便型船運價將在1萬至1.4萬美元/天之間，小靈便型散貨船運價將“穩(wěn)定”在 8000至1萬美元/天的區(qū)間。