2013年11月，重卡市場共約銷車6.3萬輛，比去年同期的4.9萬輛增長29%，環(huán)比今年10月也增長了4%。在經(jīng)濟復(fù)蘇、煤炭運輸回暖、國四全面實施等等因素的綜合作用下，重卡市場也逐漸回暖，高歌猛進。
　　
　　從銷量來看，2013年11月，重卡市場共約銷車6.3萬輛，比去年同期的4.9萬輛增長29%，環(huán)比今年10月也增長了4%。這其中過萬輛的企業(yè)有四家，分別為東風（1.34萬輛）、一汽（1.15萬輛）、重汽（1萬輛）和福田（1萬輛），同比分別增長38%、41%、38%和38%；第五名陜汽11月銷重卡7300輛，同比增長4%；江淮、紅巖和華菱當月銷重卡2700、1956和1612輛，同比增長16%、21%和61%。
　　
　　全年即將過去，回望2013年，全行業(yè)前11月就已經(jīng)銷售重卡69.08萬輛，同比增長18%，相比2012年的63.6萬輛，凈增量已經(jīng)達到5萬多輛；2013年全年突破70萬輛已經(jīng)指日可待，預(yù)計可以達到75萬-76萬輛的規(guī)模水平。
　　
　　從品牌來看，國內(nèi)重卡市場的市場格局即將全新劃分，這其中，東風、一汽、重汽和福田全年銷量為十萬輛級企業(yè)，成為陣營。東風以超出第二名2萬-3萬輛的規(guī)模“*”，今年1-11月銷售重卡14.48萬輛，同比增長18%，累計銷量超出第二名一汽集團2.6萬輛；一汽、重汽和福田這三家今年以來在銷量和市場份額上可謂“糾纏不清”，各自的銷量差距都不到1萬輛。今年1-11月，一汽、重汽和福田分別銷車11.82萬（同比增長22%）、10.99萬（增長11%）和10.43萬輛（增長30%），第三名重汽和第二名一汽、第四名福田和第三名重汽的差距都只有幾千輛。
　　
　　第二陣營的陜汽，今年前11月累計銷車8.71萬輛，同比增長12%。第三陣營中，江淮1-11月銷售重卡3.05萬輛，穩(wěn)居*六，同比增長25%；上汽依維柯紅巖和華菱星馬繼續(xù)蟬聯(lián)行業(yè)增幅前兩名，分別累計銷車2.37萬輛和2.13萬輛，增幅分別為56%和54%。
　　
　　zgong結(jié)語：目前經(jīng)濟增長仍依賴地方投資和房地產(chǎn)開發(fā)，工程類重卡需求保持旺盛；物流行業(yè)增長快速，物流類重卡需求持續(xù)增長，同時由于年初的低庫存狀態(tài)導致行業(yè)備貨不足，預(yù)計重卡整體需求仍將保持景氣。