近年來(lái)，叉車(chē)撞人、叉車(chē)撞物、叉車(chē)撞叉車(chē)等安全事件時(shí)有發(fā)生，各種叉車(chē)事故令人心有余悸。

據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)，在國(guó)內(nèi)，約有300萬(wàn)輛叉車(chē)存在著因?yàn)槊^(qū)或人為操作失誤而導(dǎo)致的碰撞、碾壓、撞車(chē)、側(cè)翻等惡性事故的發(fā)生，因此也帶來(lái)了人身財(cái)產(chǎn)重大損失、產(chǎn)線停工、追責(zé)等嚴(yán)重問(wèn)題。

叉車(chē)是倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)的主力設(shè)備，有“搬運(yùn)之神”的美稱(chēng)，但是在傳統(tǒng)的叉車(chē)搬運(yùn)中，由于倉(cāng)庫(kù)空間有限，叉車(chē)前方又常常裝載較大較重的貨物，所以相較于一般車(chē)輛，盲區(qū)更為嚴(yán)重，由于盲區(qū)而導(dǎo)致的事故往往是致命的。

作為一名叉車(chē)駕駛員，在操作過(guò)程中的勞動(dòng)強(qiáng)度非常大，全憑人力操作不停的重復(fù)彎腰、扭身、拉伸等動(dòng)作，往往會(huì)帶來(lái)肌肉損傷，有些損傷可能是不可逆的。高事故率與高強(qiáng)度工作帶來(lái)的身體損傷，使叉車(chē)駕駛員儼然成為一種高危行業(yè)。

有什么辦法可以幫助解決這些困境嗎？

如今AI逐漸滲透各行各業(yè)，AI叉車(chē)防撞安全系統(tǒng)逐漸走進(jìn)叉車(chē)行業(yè)。AI叉車(chē)防撞安全系統(tǒng)能夠幫助解決叉車(chē)駕駛員的盲區(qū)問(wèn)題，并能一定程度上減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，關(guān)愛(ài)工人的身體健康，也是提升人身安全、減少叉車(chē)事故的長(zhǎng)久之計(jì)。

隨著科技的發(fā)展，如今的叉車(chē)防撞系統(tǒng)已能做到動(dòng)態(tài)偵測(cè)，但往往需要在叉車(chē)上加裝設(shè)備，并且倉(cāng)庫(kù)里的每一個(gè)工人都需要佩戴一個(gè)身份“標(biāo)簽”，當(dāng)走近叉車(chē)的危險(xiǎn)范圍時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)報(bào)警的情況。不同于市面上普通的叉車(chē)動(dòng)態(tài)防撞系統(tǒng)，威盛Mobile360 AI叉車(chē)安全駕駛套件采用D-MOD移動(dòng)偵測(cè)技術(shù)可以進(jìn)行更安全地動(dòng)態(tài)防撞預(yù)警，倉(cāng)庫(kù)工人無(wú)需佩戴身份“標(biāo)簽”，免除了周?chē)藛T因沒(méi)有“標(biāo)簽”或忘帶“標(biāo)簽”而引起的事故風(fēng)險(xiǎn)。

威盛Mobile360 AI叉車(chē)安全駕駛套件擁有360°防撞預(yù)警，用三個(gè)不同的色帶來(lái)表達(dá)不同的危險(xiǎn)級(jí)別，能夠精準(zhǔn)進(jìn)行距離測(cè)量，當(dāng)人員進(jìn)行危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，叉車(chē)駕駛員就會(huì)收到預(yù)警，這也從一定程度上減輕了叉車(chē)操作員的勞動(dòng)強(qiáng)度。從而有效預(yù)防車(chē)撞人、車(chē)撞物、車(chē)撞車(chē)等高危事故的發(fā)生。

近年來(lái)，威盛在智能駕駛領(lǐng)域已擁有L1-L4級(jí)的成熟落地項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，并已獲得ISO 26262國(guó)際車(chē)用安全等級(jí)ASIL-D認(rèn)證。作為一家擁有超過(guò)三十年技術(shù)沉淀的老牌科技公司，威盛在擁有超過(guò)6000項(xiàng)。目前威盛將智能駕駛核心技術(shù)運(yùn)用到Mobile360 AI叉車(chē)安全駕駛套件，在動(dòng)態(tài)防撞方面能夠顯著提升人車(chē)安全。

守護(hù)人車(chē)安全，是威盛近年來(lái)一直在做的事情?；仡櫼酝鞣N叉車(chē)事故觸目驚心，讓人不勝感慨。人說(shuō)“人命關(guān)天”，也正鑒證了生命安全大于一切！在我們看來(lái)，安全無(wú)小事，未來(lái)威盛將用自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的科技成果，繼續(xù)守護(hù)更多叉車(chē)工作人員的安全！