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更高效
主卷揚采用電機驅(qū)動，大扭矩、高轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)提升速度的突破，速度達到140m/min。主卷揚采用310千瓦的電機直驅(qū)，卷揚提升速度提升50%以上，單循環(huán)施工效率提升30%以上。
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更低耗
增程系統(tǒng)發(fā)動機主要帶動發(fā)電機進行發(fā)電提供電能，結(jié)合發(fā)動機的萬有特性曲線，設(shè)置發(fā)動機有兩個經(jīng)濟工作點發(fā)電，SOC低用高轉(zhuǎn)速發(fā)電，SOC高用低轉(zhuǎn)速發(fā)電。發(fā)動機能夠持續(xù)在經(jīng)濟高效區(qū)工作，比油耗低。
主卷揚機構(gòu)采用電機直驅(qū)，代替液壓傳動，傳遞效率高。同時取消了主要液壓系統(tǒng)，能夠減少液壓系統(tǒng)的能量損耗，整機能耗成本節(jié)省25%以上。
為適應強夯不同施工環(huán)境下發(fā)動機冷卻及能耗化，采用和客車一樣的電控智能調(diào)速風扇，實現(xiàn)發(fā)動機風扇轉(zhuǎn)速的智能控制，有效降低發(fā)動機油耗。
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更可靠
電驅(qū)系統(tǒng)可靠：宇通三電系統(tǒng)具有耐高溫、抗腐蝕、高防水、高抗震性等優(yōu)異的品質(zhì)，同時三電系統(tǒng)超長質(zhì)保支撐整機的可靠使用。主作業(yè)電驅(qū)系統(tǒng)和增程器系統(tǒng)，在大型入巖電動旋挖上充分驗證3000小時以上，經(jīng)過沖擊震動、高熱、嚴寒的環(huán)境下的驗證。
構(gòu)件可靠：A8強度級別整機設(shè)計，采用3000噸米強夯加強版專用底盤，采用加大的2500mm雙排柱回轉(zhuǎn)支承，整機穩(wěn)定性及可靠性更強。臂架加大截面及鋼管規(guī)格，臂架整體強度堅固可靠，滿足大夯能級施工需求；防傾桿機構(gòu)設(shè)計采用油缸支撐動態(tài)緩沖，在不帶門架施工時更穩(wěn)定。
主卷可靠：主卷揚為第5代重載自由落鉤主卷揚，面向電驅(qū)動設(shè)計，嚴格按照M7級（重載10000h）工況匹配，安全系數(shù)更高。
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更智能
采用客車成熟的?？丶夹g(shù)。通過智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可以實時監(jiān)控車輛工作狀態(tài)，進行遠程故障分析和診斷、上報工作日志。通過分析后臺的監(jiān)控數(shù)據(jù)：包括各個工況下的負載變化、卷揚實時扭矩、轉(zhuǎn)速、油耗數(shù)據(jù)等。同時可實現(xiàn)強夯各動作循環(huán)及夯點時間等施工智能化數(shù)據(jù)計算和統(tǒng)計功能。
通過市場調(diào)研，開發(fā)測深及打夯記錄功能，能夠自動記錄打夯數(shù)據(jù)，自動計算沉降量，可減少2名小工，從而降低人工成本。
| 產(chǎn)品參數(shù) | 單位 | YTQH3000MHE |
| 帶附屬裝置夯擊能 | t.m | 3000 |
| 帶附屬裝置夯錘重量 | t | 135 |
| 不帶附屬裝置夯擊能 | t.m | 1200 |
| 不帶附屬裝置夯錘重量 | t | 60 |
| 底盤輪距 | mm | 8145 |
| 底盤寬度 | mm | 6900 |
| 履帶板寬度 | mm | 900 |
| 臂架長度 | m | 20-26(32) |
| 工作角度 | ° | 60-77 |
| 提升高度 | m | 22 |
| 提升拉力 | t | 30 |
| 額定提升拉力 | t | 15 |
| 第二層11t提升速度 | m/min | 0-140 |
| 提升倍率 | 10 | |
| 提升鋼絲繩直徑 | mm | 36 |
| 提升鋼絲繩標配長度 | m | 180 |
| 變幅鋼絲繩直徑 | mm | 22 |
| 回轉(zhuǎn)速度 | r/min | 0-1 |
| 行走速度 | km/h | 0-1.1 |
| 爬坡能力 | % | 30 |
| 增程器功率 | kW | 330 |
| 增程器額定轉(zhuǎn)速 | r/min | 1750 |
| 整機重量 | t | 139.5 |
| 配重重量 | t | 40 |
| 下配重重量 | t | 14 |
| 主機重量(運輸不含下節(jié)臂) | t | 46 |
| 主機尺寸(長X寬X高) | mm | 10650X3720X3650 |
| 整機空載接地比壓 | MPa | 0.093 |
