軌道采用高強度鋼材一次冷軋成型,避免二焊接出變形現(xiàn)象。軌道采用封閉型設(shè)計有效的避免滾動表面灰塵出現(xiàn),從而減少小車輪與軌道的阻力及磨損,使之操作更加靈活,延長使用壽命。
簡潔的結(jié)構(gòu)設(shè)計,降低故障率;光滑的車接觸面及車輪設(shè)計,確保運行阻力小,低噪;更輕便的手動運行,整體功率小,低能耗(即使電動運行也比國內(nèi)蘇式起重設(shè)備節(jié)能40%)
剛性連接及導向輪設(shè)計,確保主梁在有無負載情況下都不會出現(xiàn)斜拉,晃動,從而保證載荷的定位精準。
高強度軌道及可拓展桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計,使之整體不需要額外增加工字鋼懸掛,從而減少整體自重,起重能力可達2000kg,經(jīng)濟環(huán)保,特別是桁架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化可使間隔達9米,大幅減少立柱或支持件數(shù)量,減少空間干涉,使廠房布局美觀簡潔。




隆昌县|
扶余县|
重庆市|
都安|
庆安县|
洛扎县|
保定市|
嵊泗县|
北碚区|
新邵县|
灵璧县|
漠河县|
津南区|
崇仁县|
邵武市|
商河县|
新丰县|
巴林右旗|
沐川县|
安塞县|
汨罗市|
德钦县|
常州市|
阳江市|
宁河县|
黄大仙区|
西华县|
大埔县|
微山县|
孝昌县|
太保市|
贵德县|
杭锦旗|
邢台市|
广宗县|
佛冈县|
贵溪市|
原平市|
专栏|
施秉县|
米易县|