（一） 總體結(jié)構(gòu)

本機(jī)由機(jī)械系統(tǒng)（主機(jī)部分）、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等組成，

由液壓管路和電氣線路將其連接組成整機(jī)并完成各動(dòng)作功能。

1 主機(jī)   由機(jī)頭、箱體，液壓油缸及相關(guān)輔件組成

（1） 機(jī)頭   由上梁、下梁、下刀座、上刀座、左右墻板座等焊合而成。上梁、下梁，上刀座、下刀座、左右墻板均為焊接件并經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，其中左、右墻板采用前后雙墻板結(jié)構(gòu)，外形美觀、牢固、耐用。下刀座上端焊鋪有高強(qiáng)度耐磨板，鏜銑加工用以固定下剪切刀（定刀）。上刀座前端焊鋪有高強(qiáng)度耐磨板，鏜銑加工用以固定上剪切刀（動(dòng)刀），且兩側(cè)采用45°導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)裝有耐磨銅板，與左右墻板兩側(cè)上的導(dǎo)向條內(nèi)的高強(qiáng)度65Mn耐磨板互相摩擦，接觸面積大，摩擦效果好。左右墻板上還裝有導(dǎo)向固定板，導(dǎo)向調(diào)節(jié)板，采用腰圓設(shè)計(jì)，可以更好的調(diào)節(jié)刀片之間的間隙。上梁安裝在左右墻板的頂部，用來(lái)安裝剪切油缸和壓料缸。剪切油缸安裝在上梁的前部中間，壓料缸安裝在上梁的后部中間。剪切油缸直接連接上刀座，帶動(dòng)上刀座的上下移動(dòng)。在左右墻板和上刀座之間裝有耐磨條，在銅板和耐磨板之間做有加油槽，安裝了全自動(dòng)加油器，爭(zhēng)強(qiáng)銅板使用壽命。壓料油缸直接連接壓頭，帶動(dòng)壓頭上下移動(dòng)，在左右墻板和壓頭之間裝有熱處理過(guò)后的襯板，長(zhǎng)時(shí)間磨損后方便更換。

（2） 箱體    由普通鋼板、高強(qiáng)度耐磨板、型材組成的一個(gè)三方的封閉空間，上方為了方便客戶投料采用八字型設(shè)計(jì)，底座面板采用普通板和耐磨板雙層設(shè)計(jì)，下方采用型材加固，方便客戶投放自重比較重的廢料，兩側(cè)墻板同樣采用雙層設(shè)計(jì)，外側(cè)用型鋼加固，使箱體更加牢固可靠，后側(cè)裝有送料推頭，送料推頭做了加長(zhǎng)處理，這樣可以使客戶在推送厚重廢料的時(shí)候，保證箱體和送料推頭的完整性，從而增加機(jī)器使用壽命。

（3） 液壓油缸 是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行部件。

A  剪切油缸：缸體由油缸法蘭螺絲安裝在上梁上，活塞桿的頭部采用球頭連接，使雙油缸在供油或者加工誤差中可以利用球頭之間的間隙自行調(diào)整，液壓油進(jìn)入油缸作用在活塞上，活塞桿在缸體內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)刀架在導(dǎo)軌中上下移動(dòng)完成剪切及回程動(dòng)作。

B  壓料油缸：缸體由油缸法蘭螺絲安裝在上梁上，活塞桿的頭部采用球頭連接，使雙油缸在供油或者加工誤差中可以利用球頭之間的間隙自行調(diào)整，液壓油進(jìn)入油缸作用在活塞上，活塞桿在缸體內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)刀架上下移動(dòng)完成壓料及回程動(dòng)作

以上兩缸均為單活塞桿雙作用油缸，缸體內(nèi)有活塞桿裝有密封圈，缸體形成前后兩個(gè)油腔，當(dāng)高壓油作用在前腔或后腔時(shí)推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)以達(dá)到油缸驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)部件工作的目的；缸口設(shè)有導(dǎo)向套，用作活塞桿的支承、導(dǎo)向和密封。

（4）液壓馬達(dá)部分，送料箱的壓頭前后動(dòng)作采用液壓馬達(dá)和鏈輪、鏈條傳動(dòng)，液壓馬達(dá)相比于液壓油缸占地空間更小，使用壽命更高。液壓馬達(dá)上裝有主動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪帶動(dòng)傳動(dòng)軸上中間的從動(dòng)鏈輪，傳動(dòng)軸上兩側(cè)裝有被動(dòng)鏈輪，與箱體前段的從動(dòng)鏈輪利用鏈條行程一個(gè)封閉的串聯(lián)流程，通過(guò)對(duì)液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)換使推頭在料箱內(nèi)往復(fù)動(dòng)作及復(fù)位。

（5）相關(guān)輔件  主要有耐磨條、導(dǎo)軌、調(diào)整距離螺桿、調(diào)整螺絲等，主要用來(lái)調(diào)節(jié)剪切刀片之間間隙。

2 電氣系統(tǒng)：主要由電動(dòng)機(jī)控制電路、動(dòng)作控制回路兩部分組成

3 液壓系統(tǒng)：主要由泵站、閥站、油箱、管路等組成

（二） 工作原理

接通電源，啟動(dòng)電機(jī)，換向閥處于初始位置，油泵空負(fù)

載運(yùn)轉(zhuǎn)。手動(dòng)模式下，投料后按操作柜上的送料按鈕，將料箱里面的廢料向龍門剪部分傳送，達(dá)到客戶自定長(zhǎng)度后，按壓料缸進(jìn)按鈕，將廢料壓緊，壓緊后按剪切缸進(jìn)按鈕，將廢料剪切成型，按送料壓剪切按鈕，然后依次按剪切缸退，壓料缸退，送料按鈕，重復(fù)往返直至送料推頭到達(dá)料箱前段后，按送料馬達(dá)退按鈕，將料箱中的送料推頭復(fù)位，完成整個(gè)動(dòng)作。自動(dòng)時(shí)，只需將面板上的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)撥至自動(dòng)上，機(jī)器會(huì)根據(jù)預(yù)定程序完成送料、壓料、剪切過(guò)程。高壓油在系統(tǒng)調(diào)定壓力下經(jīng)過(guò)換向閥進(jìn)入剪切油缸和壓料油缸后腔，推動(dòng)活塞前進(jìn)，刀架和壓料板分別在剪切缸和壓料缸驅(qū)動(dòng)下完成剪切和壓料動(dòng)作。按壓回程按鈕，壓力油進(jìn)入油缸前腔，則剪切缸和壓料缸分別回程完成剪切回程和壓料松開(kāi)動(dòng)作。