產(chǎn)品詳情
| 產(chǎn)品內(nèi)容說(shuō)明 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保型汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)是汽油車(chē)、柴油機(jī)在瞬態(tài)、穩(wěn)態(tài)、加載減速等工況下檢測(cè)各類(lèi)排放及環(huán)保性能的必配設(shè)備,可裝備在汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站和汽車(chē)制造廠對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性能、排放性能等進(jìn)行檢測(cè)。 產(chǎn)品特點(diǎn) 1、根據(jù)HJ/T396-2007點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)瞬態(tài)工況法排氣污染物測(cè)量設(shè)備技術(shù)要求、HJ/T292-2006柴油車(chē)加載減速法排氣煙度測(cè)量設(shè)備技術(shù)要求、HJ/T291-2006汽油車(chē)穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物測(cè)量設(shè)備技術(shù)要求、GB18285-2005《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》、GB3847-2005《車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)度排放限值及測(cè)量方法》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)而成。 2、整體框架焊接結(jié)構(gòu),強(qiáng)度高。 3、內(nèi)置系統(tǒng)內(nèi)部損耗測(cè)試、滑行試驗(yàn)用高速反拖電機(jī),使測(cè)試數(shù)據(jù)更加真實(shí)有效。 4、采用進(jìn)口風(fēng)冷式電渦流作為功率吸收裝置,能吸收較大功率并帶有保護(hù)熱電偶。 5、采用高精度測(cè)力傳感器及光電編碼器,具有較高的測(cè)量精度。 6、主滾筒表面采用等離子噴涂硬質(zhì)合金處理。具有很高的附著系數(shù)(>0.9),硬度>HRC45,防止車(chē)輪打滑,使檢測(cè)更為有效。 7、滾筒采用航空動(dòng)平衡技術(shù),精度高,可達(dá)G6.3以上。 8、采用模塊化設(shè)計(jì),可根據(jù)用戶需要選配飛輪和反拖并根據(jù)車(chē)輛慣性大小對(duì)三組飛輪進(jìn)行組合,更為真實(shí)的模擬車(chē)輛的慣性系統(tǒng),測(cè)量更為準(zhǔn)確。 9、為了提高車(chē)輛(尤其是前驅(qū)車(chē))在檢測(cè)時(shí)的安全性,專(zhuān)門(mén)配備了手動(dòng)擋滾。 10、設(shè)備配有出車(chē)剎車(chē)裝置,使出車(chē)更為方便快捷。 11、重型柴油三軸六滾筒汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī),適用于各種重型柴油車(chē)(包括后雙驅(qū)車(chē))加載減速工況法排氣煙度檢測(cè),具有雙渦流機(jī)或三渦流機(jī)配置,吸收功率大動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣煙。 主要技術(shù)參數(shù)
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