
(1)設(shè)備改造后應(yīng)運(yùn)行穩(wěn)定,不影響原有設(shè)備的性能及效率。
(2)CT-CV傳動(dòng)軸上兩個(gè)聯(lián)軸器改成十字架形式,并且外移,優(yōu)化結(jié)構(gòu)。改進(jìn)型CT—CV聯(lián)軸器必須拆裝簡(jiǎn)單,
(3)取消6個(gè)銷釘,改用鍵連接,不拆卸錐銷。減去了銷釘孔配鉆難度大,新舊孔中心很難保持一致的問(wèn)題,也減去了軸承外圈晃動(dòng)磨損的可能。
(4)配備端面離合器上有144齒,相位精度達(dá)到2.5度,并且偏心套調(diào)整的齒輪嚙合間隙可調(diào),可定位,可以360度旋轉(zhuǎn),調(diào)節(jié)易操作,CT齒輪嚙合精度達(dá)0.05MM。
(5)萬(wàn)向節(jié)滾針軸承載荷:6KN。
(6)萬(wàn)向聯(lián)軸器連接兩軸偏移量:10度-15度。
(7)扭距由原來(lái)40N/M增加到60N/M,工況系數(shù)達(dá)到1.5-2。
(8)增加了外部的注油孔,方便潤(rùn)滑保養(yǎng)。
(9)CV齒輪部分增加螺旋調(diào)節(jié)裝置,對(duì)CV部分齒輪嚙中心點(diǎn)可做細(xì)微調(diào)節(jié),精度達(dá)0.33MM, 可以避開(kāi)舊的磨損點(diǎn),減小齒輪嚙合間隙,的構(gòu)造杜絕了齒輪與軸微觀上的晃動(dòng),減少齒輪磨損。
(10)CT齒輪部分與軸承增加了軸向預(yù)緊力,杜絕軸承內(nèi)圈松動(dòng)的可能。偏心法蘭套加大了兩軸的間距,提高了對(duì)軸的定位精度。取消卡簧,減少軸承外圈松動(dòng)。
(11)CT齒輪部分增加齒輪嚙合間隙調(diào)整的專用凸臺(tái),方便調(diào)節(jié),定位銷也可做相應(yīng)調(diào)整。



