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VNL 14堆高式無人叉車

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱未來機(jī)器人(深圳)有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地
  • 廠商性質(zhì)其他
  • 更新時(shí)間2023/2/12 17:25:14
  • 訪問次數(shù)332
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未來機(jī)器人(深圳)有限公司(以下簡稱“未來機(jī)器人”)成立于2016年,由香港中文大學(xué)博士團(tuán)隊(duì)聯(lián)合創(chuàng)辦,是工業(yè)無人車輛企業(yè)。將人工智能、環(huán)境感知、深度學(xué)習(xí)、伺服控制等核心技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)無人駕駛領(lǐng)域,未來機(jī)器人打造的工業(yè)車輛無人駕駛通用技術(shù)平臺(tái),為企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流無人化升級(jí)落地,推進(jìn)物流管理的智能化、科學(xué)化,并明顯提升企業(yè)物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。 作為國家企業(yè),未來機(jī)器人擁有一支實(shí)力雄厚的隊(duì)伍,團(tuán)隊(duì)成員逾200人,研發(fā)人員超過70%,核心團(tuán)隊(duì)匯集了東京大學(xué)、香港中文大學(xué)、浙江大學(xué)、上海交通大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等國內(nèi)外名校的20多位博士、碩士,以及曾供職于日本通商產(chǎn)業(yè)部工業(yè)技術(shù)院、高通、華為、大疆、艾默生等世界科技公司的核心研發(fā)和管理人員。 未來機(jī)器人致力于用技術(shù)賦能工業(yè)車輛無人駕駛,推動(dòng)節(jié)點(diǎn)物流內(nèi)柔性無人化進(jìn)程應(yīng)用。其柔性物流無人化解決方案包括大規(guī)模集群機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)、智能化環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)及多傳感器融合工業(yè)無人車輛,為工廠物流、倉儲(chǔ)物流的裝卸貨、存取、分撥等環(huán)節(jié)提供智能、復(fù)用性強(qiáng)、性價(jià)比高的無人搬運(yùn)解決方案。 通過多年的技術(shù)沉淀和對(duì)物流場(chǎng)景的深入理解,未來機(jī)器人已開發(fā)并量產(chǎn)八個(gè)系列工業(yè)無人車輛產(chǎn)品,完成了超過50個(gè)企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用案例,覆蓋汽車制造、食品、石油化工、電商物流、保稅物流、零售物流、汽車物流、快消品制造、家電制造、制藥、新材料制造、3C電子制造、紡織、印刷等行業(yè)在內(nèi)三的頭部企業(yè)。 憑借著行業(yè)的研發(fā)實(shí)力、創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù),未來機(jī)器人先后成為香港創(chuàng)新科技基金(ITF)企業(yè)支援計(jì)劃(ESS)項(xiàng)目承擔(dān)單位,國家企業(yè),國家“智能機(jī)器人”重點(diǎn)專項(xiàng)主要參與單位和深圳市孔雀團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目依托單位,于2017年榮獲香港工商業(yè)獎(jiǎng)、粵港澳大灣區(qū)科創(chuàng)項(xiàng)目獎(jiǎng)、中國機(jī)器人網(wǎng)“恰佩克”技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng),2019年榮獲中國物流技術(shù)獎(jiǎng),2020年榮登36氪“受投資人關(guān)注創(chuàng)業(yè)公司00”榜,并成為大中華區(qū)獲得TUV南德公司工業(yè)無人車輛新標(biāo)準(zhǔn)ISO3691-4歐盟CE認(rèn)證的企業(yè)。 公司成立至今共計(jì)完成5輪,獲IDG資本、聯(lián)想創(chuàng)投、鐘鼎資本等投資機(jī)構(gòu)重注,累計(jì)融資額逾2億元。
VNL 14堆高式無人叉車未來機(jī)器人視覺導(dǎo)航堆高式無人叉車VNL 14,基于VisionNav視覺無人駕駛平臺(tái),可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人化搬運(yùn)和貨物出入庫,主要應(yīng)用于產(chǎn)線、倉庫的水平搬運(yùn)、垂直上下架及貨物裝卸,舉升2.9m,可一鍵切換人工/自動(dòng)駕駛模式
VNL 14堆高式無人叉車 產(chǎn)品信息
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
  • 精度高

    基于視覺SLAM技術(shù),運(yùn)用的底層算法和運(yùn)動(dòng)控制,定位精度達(dá)±5mm,導(dǎo)航精度達(dá)±10mm,滿足大部分高精度作業(yè)需求;

  • 改造少

    現(xiàn)場(chǎng)無需鋪設(shè)磁條、反光板,無需改造載具和貨架,車體采用外置的方式進(jìn)行無人化升級(jí),現(xiàn)場(chǎng)改造少、項(xiàng)目周期短;

  • 效率高

    搬運(yùn)速度達(dá)2m/s,快速出入庫、快速轉(zhuǎn)向銜接;

  • 成本低

    支持舊叉車無人化升級(jí)改造,實(shí)現(xiàn)自由資產(chǎn)利用,同時(shí)滿足7x24小時(shí)無間斷工作,降低運(yùn)營成本;

  • 柔性大

    成熟的視覺定位、控制、感知技術(shù),可以自適應(yīng)多種功能人機(jī)協(xié)作的復(fù)雜場(chǎng)景,對(duì)接各類自動(dòng)化設(shè)備(如自動(dòng)打包機(jī)、自動(dòng)碼垛機(jī)、自動(dòng)電梯等),輕松與當(dāng)前的WMS/ERP系統(tǒng)對(duì)接;

  • 更安全

    嚴(yán)格遵循國際安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),雙系統(tǒng)控制,5重安全防護(hù)。

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