一、技術(shù)簡介
燒結(jié)機臺車底密封裝置是西安越達環(huán)?？萍加邢薰荆诂F(xiàn)有技術(shù)上更新研發(fā)的具有自主權(quán)力的產(chǎn)品。
二、技術(shù)應(yīng)用
底密封技術(shù)分為機頭密封、機中密封、機尾密封，它是臺車在前進方向的隔斷性密封，主要用于阻斷縱向大面積臺車同風(fēng)箱之間的漏風(fēng)。
三、密閉式隨行密封的特點
臺車撞擊和磨損造成的大間隙漏風(fēng)。我公司型底密封是利用扁擔(dān)效應(yīng)實現(xiàn)底密封和臺車之間的彈性接觸，反力來自耐熱持久性彈簧（GH4145材質(zhì)）。獨立密封的隨行機構(gòu)滿足了臺車受熱，變形和底密封密貼的需要。
四、配重式密封與隨形密封性能對比
| 項 目 | 配重式密封 （傳統(tǒng)） | 隨形密封 ZL.4 |
| 仿形能力 | 由于整體及單塊杠桿式升降，造成板塊間隙及錯差，形成8-15mm間隙。 | 密封結(jié)構(gòu)式的隨形密封，利用單面板+彈性板+高溫彈簧結(jié)構(gòu)，形成扁擔(dān)效應(yīng)，保證隨臺車下?lián)?，隨變動能保證車與密封之間間隙最小。 |
| 漏渣情況 | 由于單板單動或多板多動，為了保證上下位移及杠桿移動，機械間隙較大，漏渣現(xiàn)象嚴重，易導(dǎo)致升降失效。 | 采用25mm耐磨鋼板，同柔性底板密封連接，整體平面無縫，無向下漏渣現(xiàn)象。 |
| 面板性能 | 一般采用12mm以下錳板及高錳鑄鋼，易磨損，磨損工作面未加工。 | 磨損工作面一次成型并精加工，面板采用軋制的25mm耐磨鋼板NM400成分,保證耐磨耐用，硬度HB達420，HRC達40，不易磨損。 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 由于配重體原因，采用開放式，有漏風(fēng)通道，積灰易卡死，無法仿形升降。 | 箱體密封式整體封閉，無串、漏風(fēng)風(fēng)道，面板具備仿形升降，GH4151高溫彈簧保證三年機械性能無衰減。滿足600度左右使用條件。 |
| 維修維護 | 面板更換頻繁，需定時清灰。 | 面板無需更換，無漏灰，無需清理。 |
五、設(shè)計生產(chǎn)單位
生產(chǎn)單位：西安越達環(huán)?？萍加邢薰?/SPAN>
生產(chǎn)單位：寶雞市晉旺達機械設(shè)備有限公司
