懸索橋隧道錨軌道運輸系統(tǒng)47度傾角專用H鋼導(dǎo)輪式大傾角自卸礦車(橋梁錨索隧洞特大坡度軌道運輸系統(tǒng))傾角47特大斜井坡度大,竣工后要拆除,因此采用鋼結(jié)構(gòu)鋼軌枕鋪設(shè)軌道運輸工藝,懸索橋大傾角隧道錨洞快速出渣。澆筑底板每隔1米預(yù)橫埋200型H鋼。兩根H鋼合并鋪設(shè)軌路基礎(chǔ)水平,與預(yù)埋H鋼露出面焊接固定。
大橋隧道錨H鋼導(dǎo)輪式大傾角自卸礦車鋼軌枕技術(shù)要求,方管作為枕木,規(guī)格150×150×6,長度2米一根,對稱焊接連接角鋼連接板,60公分間距與H鋼連接布置一根;200型H鋼,規(guī)格200×200×8×12,3米一根,兩根平行900mm軌距,外側(cè)每間隔45公分焊接加強筋板,H鋼兩面兩頭對稱鉆通孔,內(nèi)側(cè)攻絲;緊固方式,螺栓連接固定,螺栓規(guī)格8.8級M20×70,每組H鋼與H鋼使用連接板螺栓連接;鋼軌采用38公斤軌道,3米長一根,軌道壓板規(guī)格88×58×22,8.8級螺栓外側(cè)規(guī)格M20×55,內(nèi)側(cè)擰絲不擰螺母規(guī)格M20×40,與H鋼連接固定。

懸索橋隧道錨軌道運輸系統(tǒng)H鋼導(dǎo)輪式大傾角自卸礦車技術(shù)要求,容積6立方或者8立方的,軌距900mm,軸距1800mm,重心后置,適應(yīng)特大傾角斜井提升。隧道錨左右兩個錨體洞開挖一臺左邊卸載,一臺右邊卸載。因特大傾角,為保護前傾后翹運行安全隱患,研發(fā)了H鋼導(dǎo)軌輪裝置(二次保險限位輪裝置),銷軸直徑65mm,輪徑150mm,前后左右各設(shè)置一套,限位輪沿著H鋼內(nèi)側(cè)保護滾動運行。改進降低礦車高度,加寬礦車來平衡和保障容積以及便于挖機裝載,懸索橋大傾角隧道錨快速出渣。提升設(shè)備考慮場地限制優(yōu)先考慮卷揚機提升,卷揚機相比礦井提升機體積更小,如場地沒有限制優(yōu)選提升機絞車安全保險系數(shù)更高。








