呼和浩特二手柳工裝載機(jī)行情 二手裝載機(jī)銷售中心 二手裝載機(jī)照片 酷海供

到2014年左右，中國的二手車置換和新車銷量的比例將為1∶1，現(xiàn)在二手車置換和新車交易量比例為1∶3?！敝袊周嚵魍▍f(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長沈進(jìn)軍11月29日在2014年中國二手車流通協(xié)會(huì)年會(huì)上表示，“二手車置換將成為拉動(dòng)中國工程車市場增量新引擎，過去的二手車市場被稱為新增市場，未來的二手車市場將是新增量市場和置換市場?！?amp;nbsp;

    ： 王總  不過，國內(nèi)二手車市場處于剛剛起步階段，二手車交易量僅是新車交易量的1/3，而且交易業(yè)態(tài)比較單一。在行業(yè)中卻仍未有一家真正具備規(guī)模效應(yīng)、品牌效應(yīng)的大型二手車連鎖經(jīng)銷機(jī)構(gòu)，車輛分散在大量參差不齊的經(jīng)紀(jì)公司中。 

    沈進(jìn)軍認(rèn)為，現(xiàn)在二手車限遷阻礙了二手車流動(dòng)。“現(xiàn)在工程車市場中間出了三個(gè)限，限行、限購、限遷，我相信限遷是在市場發(fā)展中間出現(xiàn)的問題，因此政府部門會(huì)用發(fā)展的思路解決發(fā)展出現(xiàn)的問題，我相信這個(gè)問題肯定會(huì)解決，你說現(xiàn)在怎么解決，沒有答案。一旦二手車流通量上來以后，限遷就形成了瓶頸。   

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