純電動(dòng)汽車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)、10000Nm金屬零部件扭矩性能測試設(shè)備

純電動(dòng)汽車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)介紹：

1、對(duì)變速器駐車棘輪，棘爪及棘爪彈簧、變速器各軸等零部件進(jìn)行靜扭試驗(yàn)。
2、對(duì)變速器駐車棘輪，棘爪及棘爪彈簧，變速器各軸進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。通過交變加載考核各試驗(yàn)件是否滿足設(shè)計(jì)要求。
2.1 對(duì)變速器各軸（空軸，實(shí)軸，上中間軸，下中間軸），棘輪，棘爪及棘爪彈簧進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。
2.2 動(dòng)態(tài)試驗(yàn)：
     變速器各軸疲勞試驗(yàn)
     變速器駐車棘輪及棘爪疲勞試驗(yàn)
     棘爪簧總成耐久試驗(yàn)

純電動(dòng)汽車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)特點(diǎn)：

1、確液壓伺服泵站：采用無泄露的*技術(shù)，壓力輸出平穩(wěn)，無波動(dòng)，低噪音，散熱效果好，過濾精度高，壓力超載、油溫超溫自動(dòng)保護(hù)。
2、關(guān)鍵元器件：采用
3、控制方式：全數(shù)字化閉環(huán)控制器可實(shí)現(xiàn)力、變形和位移三種控制方式。
4、試驗(yàn)軟件：適用于Windows試驗(yàn)平臺(tái)下操作。計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)過程動(dòng)態(tài)負(fù)荷，試驗(yàn)頻率，試驗(yàn)波形和疲勞次數(shù)。
5、動(dòng)態(tài)機(jī)構(gòu)能輸入不同轉(zhuǎn)速并實(shí)現(xiàn)不同的輸出轉(zhuǎn)速要求。對(duì)各類數(shù)據(jù)點(diǎn)，動(dòng)態(tài)機(jī)構(gòu)均能測量并記錄。
6、變速器的冷卻方式可根據(jù)試驗(yàn)要求分別實(shí)現(xiàn)風(fēng)冷和油冷。

純電動(dòng)汽車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)滿足參數(shù)：

zui大靜態(tài)扭矩：10000N.m
zui大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力（扭矩）：各直線（擺動(dòng)）作動(dòng)器（擺動(dòng)）zui大值定
活塞速度：3000mm/s
測量準(zhǔn)確度：優(yōu)于示值的±0.5%（靜態(tài)），優(yōu)于示值的±1.0%（動(dòng)態(tài)）
試驗(yàn)波形：正弦波、三角波、梯形波、隨機(jī)波等

純電動(dòng)汽車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)、10000Nm金屬零部件扭矩性能測試設(shè)備